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XJ
8W - 31 SYSTEME DE COMMANDE DE LA TRANSMISSION
8W-31 COMMANDES DE LA TRANSMISSION
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT
SOLENOIDE DU DEBRAYAGE DU CONVERTISSEUR
DE COUPLE (TCC)
Le sole ´ noı ¨ de TCC est utilise ´ uniquement sur les
moteurs 2.5L avec transmission automatique 3 vites-
ses. Quand le commutateur d'allumage est en posi-
tion DEMARRAGE ou MARCHE, il relie le circuit A1
venant du fusible 2 du centre de distribution e ´ lectri-
que (PDC) au circuit A21. Le circuit A21 alimente le
circuit F12 via le fusible 11 dans la boı ˆ te de jonction.
Le circuit F12 alimente le sole ´ noı ¨ de TCC. Le PCM
fournit une masse au sole ´ noı ¨ de sur le circuit K54. Le
circuit K54 est relie ´ a ` la cavite ´ B11 du PCM.
CONTACTEUR DE TRACTION INTEGRALE (4WD)
Quand le contacteur de traction inte ´ grale SE
FERME, le circuit Z1 fournit la masse au te ´ moin de
traction inte ´ grale dans le bloc d'instruments. Le cir-
cuit F87 est relie ´ au bloc d'instruments et fournit la
tension de batterie au te ´ moin de traction inte ´ grale.
Le circuit G107 connecte le te ´ moin au contacteur de
traction inte ´ grale.
Sur les ve ´ hicules e ´ quipe ´ s du moteur 4.0L et d'une
transmission automatique, le circuit G107 relie
l'ensemble de sole ´ noı ¨ des a ` la transmission. Le circuit
G106 fournit une masse a ` partir de l'ensemble de
sole ´ noı ¨ des pendant le fonctionnement a ` plein temps
de la traction inte ´ grale.
INTERVERROUILLAGE DE SELECTION
L'interverrouillage de se ´ lection empe ˆ che le ve ´ hicule
de quitter la position de STATIONNEMENT si la
pe ´ dale de frein n'est pas enfonce ´ e. Quand le commu-
tateur d'allumage est en position DEMARRAGE ou
MARCHE, le circuit A22 alimente le circuit F15 a `
travers le fusible 25 de la boı ˆ te de jonction. Le circuit
F15 est e ´ pisse ´ pour fournir la tension a ` l'interver-
rouillage de se ´ lection.
Quand la pe ´ dale de frein n'est pas enfonce ´ e, le
contacteur des feux stop fournit une masse a ` l'inter-
verrouillage en connectant le circuit K29 a ` la masse
du circuit Z1. Mis a ` la masse, l'interverrouillage
empe ˆ che la transmission de quitter la position de
STATIONNEMENT. Quand la pe ´ dale de frein est
enfonce ´ e, le contacteur des feux stop de ´ connecte les
circuits K29 et Z1, coupant la masse de l'interver-
rouillage de se ´ lection.
MODULE DE COMMANDE DE LA
TRANSMISSION—MOTEUR 4.0L UNIQUEMENT
Les ve ´ hicules e ´ quipe ´ s du moteur 4.0L posse ` dent
des sole ´ noı ¨ des commande ´ s e ´ lectroniquement dans le
bloc hydraulique de la transmission automatique.
Le module de commande de la transmission (TCM)
rec ¸ oit les entre ´ es du capteur de position du papillon
(TPS) sur le circuit K22 et les entre ´ es du contacteur
des feux stop sur le circuit K29. Le circuit K167 est
relie ´ au TCM pour fournir une masse au signal TPS.
Le TCM rec ¸ oit le signal du capteur de vitesse de sor-
tie de la transmission sur le circuit T14. Le circuit
M1 provenant du fusible 16 dans le centre de distri-
bution e ´ lectrique fournit la tension de batterie au
TCM. Le circuit Z12 fournit la masse au TCM.
Le TCM alimente le sole ´ noı ¨ de S1 sur le circuit T19,
le sole ´ noı ¨ de S2 sur le circuit T60 et le sole ´ noı ¨ de S3
sur le circuit T22. Les sole ´ noı ¨ des S1, S2 et S3 sont
mis a ` la masse du boı ˆ tier.
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