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DIFFERENTIEL ET ARBRES DE TRANSMISSION
DEPOSE ET POSE (Suite)
(13) Poser la rondelle de chape et un e ´ crou neuf
sur le pignon d'attaque ; serrer l'e ´ crou pour obtenir
un jeu axial de roulement nul (ce qui est impossible a `
ce point en cas de pose d'une entretoise te ´ lescopique
neuve).
(14) Serrer l'e ´ crou au couple de 285 N·m (210
livres pied).
ATTENTION : Ne
jamais
pignon d'attaque pour re ´ duire le couple de rotation
du roulement de pignon d'attaque et ne jamais
de ´ passer le couple de pre ´ contrainte prescrit. Si le
couple de pre ´ contrainte prescrit est de ´ passe ´ , une
entretoise te ´ lescopique neuve doit e ˆ tre pose ´ e. La
se ´ quence de serrage doit e ˆ tre re ´ pe ´ te ´ e.
(15) Utiliser l'outil 6719 pour e ´ craser l'entretoise
jusqu'a ` l'annulation du jeu axial.
(16) Serrer lentement l'e ´ crou par pas de 6,8 N·m (5
livres pied) jusqu'a ` l'obtention du couple de rotation
de ´ sire ´ . Mesurer ce couple fre ´ quemment pour ne pas
trop e ´ craser l'entretoise (Fig. 35).
(17) Ve ´ rifier le couple au moyen d'une cle ´ dynamo-
me ´ trique (Fig. 35). Le couple de rotation ne ´ cessaire
doit e ˆ tre :
• Roulements d'origine : 1 a ` 3 N·m (10 a ` 20 livres
pouce).
• Roulements neufs : 2 a ` 5 N·m (15 a ` 35 livres
pouce).
CHAPE DE
PIGNON
CLE DYNAMOMETRIQUE
Fig. 35 Ve ´ rification du couple de rotation du pignon
d'attaque
(18) Poser l'arbre de transmission.
(19) Poser le diffe ´ rentiel dans le boı ˆ tier.
desserrer
l'e ´ crou
du
DEMONTAGE ET MONTAGE
DIFFERENTIEL STANDARD
DEMONTAGE
(1) De ´ poser la vis de blocage de l'arbre d'accouple-
ment du pignon (Fig. 49).
(2) De ´ poser l'arbre d'accouplement du pignon.
(3) Faire tourner les plane ´ taires et de ´ poser les
pignons d'entraı ˆ nement et les rondelles de bute ´ e (Fig.
50).
Fig. 36 Vis de blocage de l'arbre d'accouplement de
RONDELLE
DE BUTEE
PIGNON
D'ENTRAINE-
MENT
Fig. 37 De ´ pose du pignon d'entraı ˆ nement
(4) De ´ poser les plane ´ taires et les rondelles de
bute ´ e.
VIS DE
BLOCAGE
ARBRE D'ACCOUPLEMENT
DE PIGNON
pignon
PLANETAIRE
XJ
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