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XJ
REGLAGES (Suite)
(3) Rela ˆ cher la pe ´ dale de frein. Ensuite, tirer la
pe ´ dale comple ` tement vers l'arrie ` re. La pe ´ dale placera
le plongeur a ` la position correcte lorsque la pe ´ dale
poussera le plongeur dans le corps du contacteur. Ce
re ´ glage automatique se manifeste par un de ´ clic.
FREIN ARRIERE A TAMBOUR
Les freins a ` tambour arrie ` re sont e ´ quipe ´ s d'un
me ´ canisme de rattrapage automatique. Normalement
un re ´ glage n'est ne ´ cessaire que dans le cas du rem-
placement des segments, ou de de ´ pose en vue d'acce ´ -
der a ` d'autres organes, ou encore quand un ou deux
tambours sont remplace ´ s.
Le re ´ glage peut e ˆ tre re ´ alise ´ au moyen d'un calibre
pour frein conventionnel ou au moyen d'un outil de
re ´ glage. Le re ´ glage est re ´ alise ´ avec l'ensemble com-
plet de segments de frein pose ´ s sur le plateau de
frein.
REGLAGE AVEC CALIBRE DE FREIN
(1) Les freins de stationnement doivent e ˆ tre com-
ple ` tement desserre ´ s.
(2) Lever l'arrie ` re du ve ´ hicule et de ´ poser les roues
et les tambours de frein.
(3) Ve ´ rifier si le levier de rattrapage des co ˆ te ´ s gau-
che et droit et si les ca ˆ bles sont correctement connec-
te ´ s.
(4) Introduire le calibre de frein dans le tambour.
Etirer le calibre jusqu'a ` ce que ses bords inte ´ rieurs
entrent en contact avec la surface de freinage du
tambour. Bloquer le calibre en position (Fig. 58).
TAMBOUR
DE FREIN
Fig. 58 Placement du calibre sur le tambour
(5) Inverser le calibre et le poser sur les segments
de frein. Placer les bords du calibre au centre du seg-
ment de frein comme illustre ´ (Fig. 59). Si le calibre
ne s'ajuste pas (trop large ou trop serre ´ ), re ´ gler le
segment.
(6) Tirer la molette de rattrapage a ` l'e ´ cart du
levier de rattrapage.
DE FREIN
rattrapage pour e ´ tirer ou re ´ tracter le segment. Pour-
suivre le re ´ glage jusqu'a ` ce que les bords du calibre
soient en place sur les segments de frein (le ´ ge ` re
re ´ sistance).
abaisser le ve ´ hicule.
suivi d'un arre ˆ t en marche arrie ` re. Re ´ pe ´ ter l'ope ´ ra-
tion 8 a ` 10 fois pour actionner les organes de rattra-
page automatique et uniformiser le re ´ glage.
REMARQUE : Arre ˆ ter comple ` tement le ve ´ hicule a `
chaque freinage, sous peine de ne pas actionner le
CALIBRE DE
me ´ canisme de rattrapage.
FREIN
REGLAGE AU MOYEN DE L'OUTIL DE
REGLAGE
ment desserre ´ .
puissent tourner librement.
les plateaux de frein.
de stationnement jusqu'a ` ce que le ca ˆ ble avant pre ´ -
sente du jeu.
d'acce ` s du plateau de frein et engager l'outil dans les
dents de la molette de la vis de rattrapage (Fig. 60).
(de ´ placer le manche de l'outil vers le haut) jusqu'a ` ce
qu'une le ´ ge ` re re ´ sistance soit perc ¸ ue pendant la rota-
tion de la molette.
molette au moyen d'un petit tournevis.
SEGMENTS DE FREIN
CALIBRE
Fig. 59 Placement du calibre sur les segments de
(7) Faire tourner a ` la main la molette de la vis de
(8) Poser les tambours de frein et les roues et
(9) Conduire le ve ´ hicule et effectuer un arre ˆ t avant
(1) Le frein de stationnement doit e ˆ tre comple ` te-
(2) Lever le ve ´ hicule afin que les roues arrie ` re
(3) De ´ poser le bouchon de chaque trou d'acce ` s dans
(4) Desserrer l'e ´ crou de re ´ glage du ca ˆ ble de frein
(5) Introduire l'outil de re ´ glage a ` travers le trou
(6) Faire tourner la molette de la vis de rattrapage
(7) Pousser le levier de rattrapage a ` l'e ´ cart de la
FREINS
frein
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