Publicité
5 - 28
FREINS
NETTOYAGE ET VERIFICATION (Suite)
MEULE SPECIALE
ALESAGE DE PISTON
Fig. 56 Polissage superficiel d'ale ´ sage de piston
FREIN ARRIERE A TAMBOUR
NETTOYAGE
Nettoyer les organes individuels de frein, y compris
le plateau de frein et l'exte ´ rieur du cylindre de roue,
au moyen d'un chiffon humide ou au moyen de pro-
duit de nettoyage pour frein. N'utiliser aucun autre
agent de nettoyage. Eliminer les traces de rouille et
les petites imperfections des plaquettes de contact de
segment de frein sur le plateau de frein au moyen de
papier de sable fin.
VERIFICATION
En re ` gle ge ´ ne ´ rale, les segments de frein rive ´ s doi-
vent e ˆ tre remplace ´ s quand ils sont use ´ s a ` 0,78 mm
(1/32 pouce) des te ˆ tes de rivet. La garniture doit e ˆ tre
remplace ´ e quand elle est use ´ e a ` une e ´ paisseur de 1,6
mm (1/16 pouce).
Examiner le sche ´ ma de contact de la garniture
pour de ´ terminer si les segments sont plie ´ s ou si le
tambour est biseaute ´ . La garniture doit pre ´ senter les
traces d'un contact a ` travers toute sa largeur. Les
segments pre ´ sentant un contact d'un seul co ˆ te ´ doi-
vent e ˆ tre remplace ´ s et le voile ainsi que la conicite ´
du tambour doivent e ˆ tre ve ´ rifie ´ s.
Ve ´ rifier l'ensemble de vis de rattrapage. Remplacer
l'ensemble si les filetages de la molette sont endom-
mage ´ s ou si les organes sont se ´ ve ` rement rouille ´ s ou
corrode ´ s.
Mettre au rebut les ressorts de frein et les organes
de retenue si ils sont use ´ s, tordus ou e ´ crase ´ s. Rem-
placer e ´ galement les ressorts en cas de re ´ sistance des
freins. La surchauffe tord et affaiblit les ressorts.
Examiner les plaquettes de contact de segment de
frein sur le plateau de frein. Remplacer le plateau de
frein si l'une des plaquettes est use ´ e ou profonde ´ -
ment rouille ´ e. Remplacer e ´ galement le plateau s'il est
plie ´ ou tordu (Fig. 57).
ETRIER
D'ANCRAGE
CYLINDRE DE ROUE
NETTOYAGE
Nettoyer le cylindre et les pistons au moyen de
liquide de frein propre ou de produit de nettoyage de
frein uniquement. N'utiliser aucun autre agent de
nettoyage.
Se ´ cher cylindre et piston a ` l'aide d'air comprime ´ .
N'utiliser ni chiffons ni serviettes d'atelier pour
se ´ cher des organes de cylindre : des fibres adhe ´ re-
raient aux ale ´ sages de cylindre et aux pistons.
VERIFICATION
Ve ´ rifier l'ale ´ sage de cylindre. Une le ´ ge ` re de ´ colora-
tion et des taches sombres dans l'ale ´ sage sont norma-
les et n'affecteront pas le fonctionnement du cylindre.
L'ale ´ sage de cylindre peut e ˆ tre le ´ ge ` rement poli
mais uniquement au moyen d'une toile a ` polir. Rem-
placer le cylindre si l'ale ´ sage est raye ´ , pique ´ ou tre ` s
corrode ´ . Il est de ´ conseille ´ de meuler l'ale ´ sage pour le
corriger.
Examiner les pistons de cylindre. Les surfaces de
piston doivent e ˆ tre lisses et exemptes de rayure et de
corrosion. Remplacer les pistons use ´ s, raye ´ s ou corro-
de ´ s. Ne tenter de re ´ parer la surface ni par sablage ni
par polissage.
Mettre au rebut les cuvettes de piston, le ressort et
l'expandeur usage ´ s. Ces pie ` ces ne sont pas re ´ utilisa-
bles. Les cache-poussie ` re d'origine peuvent e ˆ tre re ´ u-
tilise ´ s mais uniquement s'ils sont en bon e ´ tat.
REGLAGES
CONTACTEUR DES FEUX STOP
(1) Enfoncer la pe ´ dale de frein jusqu'a ` la position
de freinage complet et la maintenir enfonce ´ e.
(2) Etirer le plongeur du contacteur pour qu'il
occupe la position d'extension comple ` te.
GOU-
PILLE
SURFACES DE
CONTACT DE
SEGMENT
Fig. 57 Surfaces de contact de segment
XJ
PLATEAU
DE FREIN
Publicité
Chapitres
