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XJ
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT (Suite)
COLLIER
TUBE VERS LE
RADIATEUR
SUPPORT
INFERIEUR
Fig. 4 Vase d'expansion des mode ` les avec conduite
trique auxiliaire. C'est le cas des mode ` les avec clima-
tisation et/ou refroidissement pour service se ´ ve ` re.
TENSION DE LA COURROIE D'ACCESSOIRES
Les deux moteurs 2.5l et 4.0l utilisent une courroie
d'accessoires. Une tension correcte de la courroie
d'entraı ˆ nement des accessoires est ne ´ cessaire pour
assurer un fonctionnement optimal des accessoires
entraı ˆ ne ´ s. Il existe diffe ´ rents dispositifs de mesure de
tension des courroies crante ´ es et non crante ´ es. Se
re ´ fe ´ rer au mode d'emploi de l'appareil utilise ´ . Utiliser
l'appareil ade ´ quat et le placer au milieu de la section
de courroie essaye ´ e (entre deux poulies) pour mesu-
rer la tension. L'appareil de mesure et son adapta-
teur ne peuvent toucher que la courroie.
BLOC DE CHAUFFAGE MOTEUR
Un dispositif de chauffage du bloc moteur est dis-
ponible en option sur tous les mode ` les. Le dispositif
est muni d'un cordon d'alimentation fixe ´ a ` un organe
du compartiment moteur par des serre-ca ˆ bles. Cet
accessoire re ´ chauffe le moteur pour faciliter le
de ´ marrage et ha ˆ ter le re ´ chauffement par temps froid.
Il est monte ´ dans un orifice du bloc-cylindres, a ` la
place d'un bouchon de gel et l'e ´ le ´ ment chauffant est
immerge ´ dans le liquide de refroidissement. Brancher
le cordon d'alimentation a ` une prise de courant tri-
phase ´ .
AVERTISSEMENT : NE PAS FAIRE TOURNER LE
MOTEUR AVANT D'AVOIR DEBRANCHER LE COR-
DON DE DISPOSITION DE CHAUFFAGE, DE LA
VASE D'EXPAN-
SION
BOULONS DE
MONTAGE
a ` droite
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
SOURCE
D'ALIMENTATION
ASSUJETTI EN PLACE.
SPECIFICATIONS DU DISPOSITIF DE CHAUF-
FAGE DU BLOC
• Moteur 2,5L 4 cylindres : 115V 400W
• Moteur 4,0L 6 cylindres : 120V 600W
THERMOSTAT
Un thermostat du type a ` pastille commande la
tempe ´ rature de fonctionnement du moteur en contro ˆ -
lant la quantite ´ de liquide de refroidissement amene ´ e
au radiateur. Sur tous les moteurs, le thermostat est
ferme ´ en-dessous de 195°F (90°C). Au-dessus de cette
tempe ´ rature, le liquide de refroidissement peut
s'e ´ couler vers le radiateur. Ceci permet un chauffage
rapide du moteur et une commande totale de la
tempe ´ rature.
Une fle ` che accompagne ´ e des lettres UP (HAUT)
estampille ´ e sur la bride avant a ` co ˆ te ´ de la purge d'air
et les lettres TO RAD (VERS LE RADIATEUR)
estampille ´ es sur un bras du thermostat indiquent la
position correcte.
Le me ˆ me thermostat est utilise ´ aussi bien en e ´ te ´
qu'en hiver. Un moteur ne doit pas tourner sans ther-
mostat sauf pendant les re ´ parations ou les essais. Un
fonctionnement sans thermostat provoque un temps
de chauffage du moteur plus long, une phase de
chauffage non fiable, des e ´ missions de gaz d'e ´ chappe-
ment accrues et une condensation dans le carter qui
peut provoquer la formation de de ´ po ˆ ts.
ATTENTION : Ne pas faire tourner un moteur sans
thermostat sauf pour les re ´ parations ou les essais.
EFFICACITE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
MELANGES A L'ETHYLENE-GLYCOL
Le me ´ lange requis d'e ´ thyle ` ne glycol (antigel) et
d'eau de ´ pend du climat et des conditions de fonction-
nement du ve ´ hicule. Le me ´ lange recommande ´ 50/50
d'e ´ thyle ` ne-glycol et d'eau fournit une protection
contre le gel jusqu'a ` -37°C (-35°F). La concentration
d'antigel doit toujours atteindre 44%, pendant toute
l'anne ´ e et sous tous les climats. Si la concentration
est infe ´ rieure, des pie ` ces du moteur peuvent
e ˆ tre use ´ es par cavitation et les organes du cir-
cuit de refroidissement peuvent e ˆ tre se ´ ve ` re-
ment
endommage ´ s
concentration d'antigel a ` 68% empe ˆ che la formation
de gel jusqu'a ` -67°C (-90°F). Un pourcentage supe ´ -
rieur ge ` le a ` des tempe ´ ratures plus e ´ leve ´ es. En outre,
un pourcentage d'antigel plus e ´ leve ´ peut provoquer la
surchauffe du moteur du fait que la chaleur spe ´ cifi-
que de l'antigel est infe ´ rieure a ` celle de l'eau.
ET
SANS
L'AVOIR
par
la
corrosion.
7 - 5
Une
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Chapitres
