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XJ
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
bus CCD au moyen d'un DRB comme de ´ crit dans le
manuel de diagnostic concerne ´ . Pour le diagnostic du
te ´ moin de panne et du circuit du bloc d'instruments,
se re ´ fe ´ rer a ` Bloc d'instruments, dans ce groupe.
TEMOIN DE CEINTURE DE SECURITE
Le diagnostic de ´ crit ici concerne une panne de
te ´ moin de ceinture de se ´ curite ´ . Si le te ´ moin s'allume
et clignote apre ` s l'essai de l'ampoule (qui dure 7
secondes environ apre ` s la mise en fonction du com-
mutateur d'allumage), se re ´ fe ´ rer au diagnostic du
te ´ moin de coussin anti-chocs, dans ce groupe. Pour la
description et le sche ´ ma du circuit, se re ´ fe ´ rer a `
8W-40 - Bloc d'instruments, dans le Groupe 8W -
Sche ´ mas de ca ˆ blage.
AVERTISSEMENT : SUR LES VEHICULES EQUIPES
DE COUSSINS ANTI-CHOCS, SE REFERER AU
GROUPE 8M, SYSTEMES DE PROTECTION PAS-
SIVE, AVANT DE TENTER UN DIAGNOSTIC OU UNE
INTERVENTION SUR LE VOLANT, LA COLONNE DE
DIRECTION OU UN ORGANE DU PANNEAU D'INS-
TRUMENTS. PRENDRE LES PRECAUTIONS NECES-
SAIRES
SOUS
PEINE
ACCIDENTEL DE COUSSIN ANTI-CHOCS ET DE
BLESSURE.
Si le te ´ moin de ceinture de se ´ curite ´ ne s'allume pas
pendant sa fonction d'affichage, remplacer l'ampoule
du te ´ moin par une unite ´ en bon e ´ tat. Si le te ´ moin ne
s'allume toujours pas, se re ´ fe ´ rer a ` Bloc d'instru-
ments, dans ce groupe, pour le diagnostic du te ´ moin
et du circuit du bloc d'instruments. Se re ´ fe ´ rer au
Groupe 8U - Sonnerie d'avertissement, pour le diag-
nostic du contacteur et du circuit de ceinture de se ´ cu-
rite ´ du conducteur.
LAMPE INDICATRICE DES FEUX DE DIRECTION
Le diagnostic de ´ crit ici concerne une panne de
lampe indicatrice de feux de direction. Pour tout
autre proble ` me des feux de direction, se re ´ fe ´ rer au
Groupe 8J - Feux de direction et de de ´ tresse, pour le
diagnostic. Si aucun proble ` me de feux de direction ou
de de ´ tresse n'est de ´ couvert, la me ´ thode suivante peut
contribuer a ` localiser un court-circuit ou un circuit
ouvert dans le circuit de lampe indicatrice. Pour la
description et le sche ´ ma du circuit, se re ´ fe ´ rer a `
8W-40 - Bloc d'instruments, et a ` 8W-50 - Feux avant,
dans le Groupe 8W - Sche ´ mas de ca ˆ blage.
AVERTISSEMENT : SUR LES VEHICULES EQUIPES
DE COUSSINS ANTI-CHOCS, SE REFERER AU
GROUPE 8M, SYSTEMES DE PROTECTION PAS-
SIVE, AVANT DE TENTER UN DIAGNOSTIC OU UNE
INTERVENTION SUR LE VOLANT, LA COLONNE DE
DIRECTION OU UN ORGANE DU PANNEAU D'INS-
TRUMENTS. PRENDRE LES PRECAUTIONS NECES-
DE
DEPLOIEMENT
SYSTEMES DU PANNEAU D'INSTRUMENTS
SAIRES
SOUS
ACCIDENTEL DE COUSSIN ANTI-CHOCS ET DE
BLESSURE.
(1) De ´ connecter et isoler le ca ˆ ble ne ´ gatif de la bat-
terie. De ´ poser l'encadrement du bloc d'instruments et
l'ensemble du bloc, comme de ´ crit dans ce groupe.
(2) Connecter le ca ˆ ble ne ´ gatif de la batterie. Acti-
ver les feux de de ´ tresse en enfonc ¸ ant le commutateur
des feux de de ´ tresse. Ve ´ rifier la pre ´ sence de tension
de batterie a ` la cavite ´ du circuit de lampe indicatrice
des feux de direction (du co ˆ te ´ droit ou gauche) en
panne, du connecteur du bloc d'instruments (connec-
teur A pour le co ˆ te ´ gauche, B pour le co ˆ te ´ droit). Un
signal de commutation (en/hors fonction) de tension
de batterie doit se manifester. Si c'est le cas, rempla-
cer l'ampoule de ´ fectueuse de lampe indicatrice (du
co ˆ te ´ droit ou gauche). Si pas en ordre, re ´ parer le cir-
cuit ouvert vers le commutateur des feux de direction
(multifonction), selon les besoins.
TEMOIN DE PASSAGE AU RAPPORT SUPERIEUR
Le diagnostic traite ´ ici concerne une panne de
te ´ moin. Si la pre ´ cision du te ´ moin est suspecte, effec-
tuer le diagnostic au moyen d'un appareil de diag-
nostic DRB, comme de ´ crit dans le manuel de
diagnostic de la caisse concerne ´ e. Pour la description
et le sche ´ ma du circuit, se re ´ fe ´ rer au Groupe 8W-40 -
Bloc d'instruments, dans le Groupe 8W - Sche ´ mas de
ca ˆ blage.
AVERTISSEMENT : SUR LES VEHICULES EQUIPES
DE COUSSINS ANTI-CHOCS, SE REFERER AU
GROUPE 8M, SYSTEMES DE PROTECTION PAS-
SIVE, AVANT DE TENTER UN DIAGNOSTIC OU UNE
INTERVENTION SUR LE VOLANT, LA COLONNE DE
DIRECTION OU UN ORGANE DU PANNEAU D'INS-
TRUMENTS. PRENDRE LES PRECAUTIONS NECES-
SAIRES
SOUS
ACCIDENTEL DE COUSSIN ANTI-CHOCS ET DE
BLESSURE.
Si le te ´ moin ne s'allume pas quand un changement
de rapport s'impose, remplacer son ampoule. Si le
te ´ moin ne s'allume toujours pas, diagnostiquer le
module de commande du groupe motopropulseur
(PCM) et le bus CCD au moyen d'un appareil de
diagnostic DRB, comme de ´ crit dans le manuel de
diagnostic de la caisse concerne ´ e. Pour le diagnostic
du te ´ moin et du circuit du bloc d'instruments, se
re ´ fe ´ rer a ` Bloc d'instruments, dans ce groupe.
TEMOIN DE TENSION
Si le proble ` me diagnostique ´ est en rapport avec la
pre ´ cision du te ´ moin, ve ´ rifier le fonctionnement du
circuit de charge avant d'effectuer le diagnostic du
te ´ moin. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 8C - Charge. Se re ´ fe ´ rer
PEINE
DE
DEPLOIEMENT
PEINE
DE
DEPLOIEMENT
8E - 23
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Chapitres
