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8T - 2
RETROVISEURS MOTORISES
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT (Suite)
teur de le ` ve-glace. Le DDM abrite aussi les commu-
tateurs individuels de chaque vitre de passager, un
commutateur de verrouillage, un commutateur de
le ` ve-glace et le circuit de la fonction spe ´ ciale d'abais-
sement du le ` ve-glace de la porte du conducteur. Le
PDM abrite aussi le circuit de commande et les relais
de verrouillage/de ´ verrouillage du syste ` me de le ` ve-gla-
ces.
Le DDM et le PDM sont monte ´ s sur leur panneau
de porte respectif. Ils ne se re ´ parent pas et se rem-
placent se ´ pare ´ ment en cas de panne du module lui-
me ˆ me ou de l'un de ses commutateurs.
DIAGNOSTIC ET ESSAI
SYSTEME DE RETROVISEUR MOTORISE
Pour les descriptions et sche ´ mas du circuit, se re ´ fe ´ -
rer a ` 8W-62 - Re ´ troviseurs motorise ´ s dans le Groupe
8W - Sche ´ mas de ca ˆ blage.
(1) Ve ´ rifier le fusible dans la boı ˆ te de jonction. Si
en ordre aller a ` l'e ´ tape 2. Sinon, re ´ parer le court-cir-
cuit ou l'organne de ´ fectueux et remplacer le fusible
fondu.
(2) Si l'e ´ clairage du commutateur de DDM est en
panne, agir comme suit. Sinon, aller a ` l'e ´ tape 4. Ve ´ ri-
fier le disjoncteur de le ` ve-glace dans la boı ˆ te de jonc-
tion. Si en ordre aller a ` l'e ´ tape 3. Sinon, remplacer le
disjoncteur de ´ fectueux.
(3) Ve ´ rifier la pre ´ sence de tension de batterie a ` la
cavite ´ du circuit de sortie du commutateur d'allu-
mage prote ´ ge ´ e par fusible, du connecteur a ` 12 voies
du faisceau de fil du DDM, le contact e ´ tant mis. Si
en ordre, remplacer le DDM de ´ fectueux. Sinon, re ´ pa-
rer le circuit ouvert vers le disjoncteur de le ` ve-glace
de la boı ˆ te de jonction.
(4) Si la grille de chauffage de re ´ troviseur est en
panne, agir comme suit. Sinon, aller a ` l'e ´ tape 7.
De ´ connecter et isoler le ca ˆ ble ne ´ gatif de batterie.
De ´ brancher le connecteur du faisceau de fil du re ´ tro-
viseur en panne, comme de ´ crit dans ce groupe. Ve ´ ri-
fier la continuite ´ entre la cavite ´ du circuit de masse
de la moitie ´ corps du connecteur du faisceau de fil de
re ´ troviseur et une bonne masse. Si en ordre aller a `
l'e ´ tape 5. Sinon, re ´ parer le circuit ouvert a ` la masse
selon les besoins.
(5) Connecter le ca ˆ ble ne ´ gatif de la batterie.
Mettre le contact. Mettre en fonction le de ´ givrage
arrie ` re. Ve ´ rifier la tension de batterie a ` la cavite ´ du
circuit de sortie du relais de de ´ givrage arrie ` re, dans
la moitie ´ corps du connecteur du faisceau de fil de
re ´ troviseur. Si en ordre aller a ` l'e ´ tape 6. Sinon, re ´ pa-
rer le circuit ouvert vers le relais de de ´ givrage
arrie ` re.
(6) Ve ´ rifier la continuite ´ entre le circuit de masse
et les cavite ´ s du circuit de sortie du relais de de ´ gi-
vrage arrie ` re, dans la moitie ´ re ´ troviseur du connec-
teur du faisceau de fil de re ´ troviseur. Une continuite ´
doit exister. Sinon, remplacer le re ´ troviseur de ´ fec-
tueux. Si en ordre, ve ´ rifier la re ´ sistance a ` travers le
circuit de la grille de chauffage e ´ lectrique. La re ´ sis-
tance doit e ˆ tre comprise entre 10 et 16 ohms a ` une
tempe ´ rature ambiante de 21°C (70°F). Sinon, rempla-
cer le re ´ troviseur de ´ fectueux.
(7) De ´ connecter et isoler le ca ˆ ble ne ´ gatif de bat-
terie. De ´ poser le commutateur de re ´ troviseur auto-
nome ou du DDM comme de ´ crit dans ce groupe.
De ´ brancher le connecteur du faisceau de fil du com-
mutateur autonome ou du connecteur a ` 8 voies du
faisceau de fil du DDM. Connecter le ca ˆ ble ne ´ gatif de
batterie. Mettre le contact. Ve ´ rifier la pre ´ sence de
tension de batterie a ` la cavite ´ du circuit de sortie
prote ´ ge ´ e par fusible du commutateur d'allumage du
connecteur du faisceau de fil du commutateur auto-
nome ou du connecteur a ` 8 voies du faisceau de fil du
DDM. Si en ordre aller a ` l'e ´ tape 8. Sinon, re ´ parer le
circuit ouvert vers la boı ˆ te de jonction.
(8) Couper le contact. De ´ connecter et isoler le
ca ˆ ble ne ´ gatif de batterie. Ve ´ rifier la continuite ´ entre
la cavite ´ du circuit de masse du connecteur du fais-
ceau de fil du commutateur autonome ou du connec-
teur a ` 8 voies du faisceau de fil du DDM et une
bonne masse. Une continuite ´ doit exister. Si en ordre
aller a ` l'e ´ tape 9. Sinon, re ´ parer le circuit a ` la masse
selon les besoins.
(9) Ve ´ rifier la continuite ´ du commutateur auto-
nome ou du commutateur du DDM, comme illustre ´
(Fig. 1) ou (Fig. 2). Si en ordre aller a ` l'e ´ tape 10.
Sinon, remplacer le commutateur autonome ou le
DDM de ´ fectueux.
(10) Connecter le ca ˆ ble ne ´ gatif de la batterie. Uti-
liser deux fils de pontage. Connecter un fil a ` une
source d'alimentation 12V de batterie et l'autre a ` une
bonne masse de la caisse. Se re ´ fe ´ rer au tableau
d'essai des re ´ troviseurs pour les connexions de fil de
pontage a ` la moitie ´ re ´ troviseur du connecteur du
faisceau de fil de re ´ troviseur (Fig. 3). Si les re ´ actions
sont correctes, re ´ parer le faisceau de fil entre le
re ´ troviseur et le commutateur autonome ou le DDM,
selon les besoins. Si les re ´ actions sont incorrectes,
remplacer l'ensemble de re ´ troviseur de ´ fectueux.
DEPOSE ET POSE
COMMUTATEUR DE RETROVISEUR MOTORISE
Cette me ´ thode concerne la de ´ pose du commutateur
autonome uniquement. En cas de le ` ve-glaces et de
serrures e ´ lectriques, le commutateur de re ´ troviseur
est inte ´ gre ´ au DDM. Se re ´ fe ´ rer a ` Module de porte,
dans ce groupe.
(1) De ´ connecter et isoler le ca ˆ ble ne ´ gatif de bat-
terie.
XJ
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