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8D - 8
SYSTEME D'ALLUMAGE
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
l'extre ´ mite ´ me ´ tallique. La pa ˆ te die ´ lectrique silicone ´ e
applique ´ e a ` l'extre ´ mite ´ du rotor en vue de la suppres-
sion des parasites de radio, apparaı ˆ tra carbonise ´ e.
Ceci est normal. Ne pas retirer la pa ˆ te carbo-
nise ´ e. Ve ´ rifier la tension du ressort. Remplacer un
rotor qui pre ´ sente l'une des conditions de ´ fectueuses.
TENSION
INSUFFISANTE
DU RESSORT
EXTREMITE DE
ROTOR COR-
RODEE
TRACES DE
CONTACT PHYSI-
QUE AVEC LA TETE
Fig. 14 Examen du rotor — vue type
CALAGE DE L'ALLUMAGE
REMARQUE : Le calage d'allumage de base (initial)
N'EST re ´ glable NI sur le moteur 2.5L 4 cylindres NI
sur le moteur 4.0L 6 cylindres. Ne pas tenter de
re ´ gler le calage par rotation de l'allumeur.
REMARQUE : Ne pas tenter de modifier le boı ˆ tier
de l'allumeur pour faire tourner l'allumeur. La posi-
tion de l'allumeur est sans effet sur l'avance a `
l'allumage.
Toutes les fonctions de calage de l'allumage sont
commande ´ es par le (PCM). Se re ´ fe ´ rer au manuel de
diagnostic du groupe motopropulseur pour le moteur
concerne ´ pour le fonctionnement de l'appareil de
diagnostic DRB.
CAPTEUR MAP
Pour une description du fonctionnement, du diag-
nostic et des me ´ thodes de de ´ pose/pose, se re ´ fe ´ rer au
Groupe 14, Alimentation.
CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN
Pour l'essai complet du capteur et de son circuit, se
re ´ fe ´ rer au mode d'emploi du DRB. Se re ´ fe ´ rer e ´ gale-
ment au manuel de diagnostic du groupe motopro-
pulseur concerne ´ .
CAPTEUR DE POSITION DE L'ARBRE A CAMES
Le capteur de position de l'arbre a ` cames se trouve
dans l'allumeur (Fig. 15) sur tous les moteurs.
SIGNAL DE
SYNCHRONISA-
TION DE
L'ALTERNATEUR
ENSEMBLE
D'ALLUMEUR
FISSURES
Fig. 15 Capteur de position de l'arbre a ` cames (vue
Pour effectuer un essai complet de ce capteur et de
ses circuits, se re ´ fe ´ rer au manuel de diagnostic du
groupe motopropulseur concerne ´ . Pour l'essai seul du
capteur, se re ´ fe ´ rer a ` ce qui suit :
Un voltme ` tre analogique est ne ´ cessaire pour
cet essai. Ne pas de ´ poser le connecteur de l'allu-
meur. Utiliser de petites attaches trombones. Les
introduire au dos du connecteur du faisceau de
ca ˆ blage d'allumeur afin d'e ´ tablir le contact avec les
bornes. Ne pas endommager le connecteur en intro-
duisant les trombones. Fixer les fils du voltme ` tre aux
trombones.
(1) Introduire le fil positif du voltme ` tre dans le fil
de sortie du capteur, au connecteur du faisceau de
ca ˆ blage de l'allumeur. Pour l'identification des fils, se
re ´ fe ´ rer au Groupe 8W, Sche ´ mas de ca ˆ blage.
(2) Connecter le fil ne ´ gatif du voltme ` tre dans le fil
de masse. Pour l'identification des fils, se re ´ fe ´ rer au
Groupe 8W, Sche ´ mas de ca ˆ blage.
(3) Re ´ gler le voltme ` tre sur l'e ´ chelle 15V alternatif.
(4) De ´ poser la te ˆ te de l'allumeur (deux vis). Faire
tourner (lancer) le moteur jusqu'a ` ce que le rotor de
l'allumeur soit pointe ´ a ` la position approximative 11
heures. L'anneau d'impulsion mobile doit se trouver
maintenant dans la prise du capteur.
(5) Mettre le commutateur d'allumage en position
EN FONCTION. Le voltme ` tre doit indiquer 5V envi-
ron.
(6) En l'absence de tension, ve ´ rifier la connexion
des fils du voltme ` tre.
(7) Si la tension est toujours absente, ve ´ rifier la
tension au fil d'alimentation. Pour l'identification des
fils, se re ´ fe ´ rer au Groupe 8W, Sche ´ mas de ca ˆ blage.
CAPTEUR DE
POSITION DE
L'ARBRE A
CAMES
ANNEAU
D'IMPULSION
type)
XJ
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