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XJ
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
DIAGNOSTIC DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
SYMPTOME
BASSE INDICATION DE
L'INDICATEUR DE
TEMPERATURE
INDICATION ELEVEE DE
L'INDICATEUR DE
TEMPERATURE OU
ECLAIREMENT DU TEMOIN
D'AVERTISSEMENT DU
LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR. PERTE OU
FUITE POSSIBLE DU
CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT
CAUSES POSSIBLES
1. Le code de de ´ faut No. 17
a-t-il e ´ te ´ me ´ morise ´ ,
indiquant un thermostat du
moteur bloque ´ en position
ouverte ?
2. L'indicateur de
tempe ´ rature (option) est-il
connecte ´ au capteur de
liquide de refroidissement de
l'indicateur ?
3. L'indicateur de
tempe ´ rature (option)
fonctionne-t-il correctement ?
4. Bas niveau de liquide de
refroidissement par temps
froid, accompagne ´ d'un
rendement me ´ diocre du
chauffage.
5. Fonctionnement incorrect
des volets internes du
dispositif de chauffage ou
des commandes de
chauffage.
1. Une remorque a e ´ te ´ tire ´ e,
une pente raide a e ´ te ´ gravie,
le ve ´ hicule a fonctionne ´
dans les embouteillages ou
le moteur a tourne ´ au ralenti
par temps extre ˆ mement
chaud, avec la climatisation
en fonction. L'altitude peut
aggraver la situation.
2. L'indicateur de
tempe ´ rature (option) fournit-il
une indication correcte ?
3. Le te ´ moin de tempe ´ rature
(option) s'e ´ claire-t-il a ` tort ?
4. Bas niveau de liquide de
refroidissement dans le vase
d'expansion et le radiateur ?
5. Bouchon a ` pression mal
serre ´ . Dans ce cas, le point
d'e ´ bullition du liquide de
refroidissement est abaisse ´ .
Se re ´ fe ´ rer e ´ galement a `
l'e ´ tape 6 qui suit.
6. Etanche ´ ite ´ insuffisante du
bouchon du radiateur.
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
REMEDES
1. Se re ´ fe ´ rer aux Autodiagnostics dans le texte du
manuel d'atelier. Au besoin, remplacer le
thermostat. Si le code de de ´ faut No. 17 n'a pas
e ´ te ´ me ´ morise ´ , l'indicateur de tempe ´ rature peut
e ˆ tre en cause.
2. Dans le compartiment moteur, ve ´ rifier le
connecteur du capteur de tempe ´ rature du moteur.
Se re ´ fe ´ rer au Groupe 8E. Re ´ parer selon les
besoins.
3. Ve ´ rifier le fonctionnement de l'indicateur en se
re ´ fe ´ rant au Groupe 8E. Re ´ parer selon les besoins.
4. Ve ´ rifier le niveau du liquide de refroidissement
dans le vase d'expansion et dans le radiateur.
Ve ´ rifier l'e ´ tanche ´ ite ´ du circuit. Re ´ parer les fuites
e ´ ventuelles. Se re ´ fe ´ rer a ` la section Liquide de
refroidissement, dans le texte du manuel d'atelier
au sujet des AVERTISSEMENTS et des
pre ´ cautions a ` prendre avant de de ´ boucher le
radiateur.
5. Ve ´ rifier le dispositif de chauffage et re ´ parer
selon les besoins. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 24,
Chauffage et climatisation.
1. La situation peut e ˆ tre temporaire et ne pas
exiger de re ´ paration. Mettre la climatisation hors
fonction et tenter de conduire le ve ´ hicule dans des
conditions diffe ´ rentes. Observer l'indicateur de
tempe ´ rature : il doit retourner dans la gamme
normale. Sinon, de ´ terminer la cause de la
surchauffe et la re ´ parer. Se re ´ fe ´ rer aux CAUSES
POSSIBLES (No. 2 a ` 20).
2. Ve ´ rifier l'indicateur. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 8E.
Re ´ parer selon les besoins.
3. Ve ´ rifier le fonctionnement du te ´ moin. Se re ´ fe ´ rer
au Groupe 8E. Re ´ parer selon les besoins.
4. Ve ´ rifier l'absence de fuite de liquide de
refroidissement et les re ´ parer selon les besoins.
Se re ´ fe ´ rer a ` l'essai du circuit de refroidissement
pour la de ´ tection des fuites, dans ce groupe.
5. Serrer le bouchon.
6. (a) Ve ´ rifier l'e ´ tat du bouchon et des bagues
d'e ´ tanche ´ ite ´ . Se re ´ fe ´ rer a ` Bouchon du radiateur.
Remplacer le bouchon en cas de besoin.
(b) Ve ´ rifier l'e ´ tat du goulot de remplissage du
radiateur. S'il est plie ´ ou endommage ´ , remplacer
le radiateur.
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