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XJ
METHODES D'INTERVENTION (Suite)
BIELLE
PENDANTE
BARRE DE
CONNEXION
BRIDES DE
BIELLETTE DE
CONNEXION
Fig. 4 Bride de biellette de connexion et de biellette
de direction (conduite a ` gauche)
PARALLELISME (CONDUITE A DROITE)
REMARQUE : Le re ´ glage du paralle ´ lisme doit se
faire en dernier lieu.
(1) De ´ marrer le moteur et faire tourner les roues
de gauche a ` droite avant de les immobiliser en posi-
tion de ligne droite. Bloquer le volant de direction
avec les roues en position de ligne droite. Arre ˆ ter le
moteur.
Fig. 3 Timonerie de direction (conduite a ` gauche)
BRIDE DE BIEL-
LETTE DE
DIRECTION
BIELLETTE DE
DIRECTION
AMORTISSEUR DE
DIRECTION
(2) Desserrer les boulons de bride de manchon de
re ´ glage (Fig. 5).
(3) Re ´ gler le paralle ´ lisme de la roue du co ˆ te ´
gauche avec la biellette de direction. Faire tourner le
manchon jusqu'a ` ce que la roue du co ˆ te ´ gauche soit
conforme aux spe ´ cifications. Placer les boulons de col-
lier a ` leur emplacement d'origine et les serrer au cou-
ple de 49 N·m (36 livres pied).
REMARQUE : S'assurer de ce que le paralle ´ lisme
n'a pas change ´ pendant le serrage de la bride.
(4) Re ´ gler le paralle ´ lisme de la roue du co ˆ te ´ droit
avec la barre de connexion. Faire tourner le manchon
jusqu'a ` ce que la roue du co ˆ te ´ droit soit conforme aux
spe ´ cifications. Placer les boulons de collier a ` leur
emplacement d'origine et les serrer au couple de 27
N·m (20 livres pied).
REMARQUE : S'assurer de ce que le paralle ´ lisme
n'a pas change ´ pendant le serrage de la bride.
(5) Ve ´ rifier le paralle ´ lisme du co ˆ te ´ droit.
(6) Effectuer un essai routier en terrain plat pour
ve ´ rifier le centrage du volant.
REMARQUE : Le paralle ´ lisme e ´ tant re ´ gle ´ , le volant
peut e ˆ tre centre ´ a ` nouveau en re ´ glant uniquement
la barre d'accouplement.
SUSPENSION
2 - 5
AVANT
MANCHON DE REGLAGE
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Chapitres
