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8E - 14
SYSTEMES DU PANNEAU D'INSTRUMENTS
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
INDICATEUR DE CARBURANT
Si le proble ` me diagnostique ´ est en rapport avec la
pre ´ cision de l'indicateur, s'assurer que le proble ` me
concerne l'indicateur et non le re ´ servoir a ` carburant.
Examiner le re ´ servoir a ` carburant pour rechercher
des signes de de ´ ga ˆ ts ou de distorsion susceptibles
d'affecter l'efficacite ´ de l'e ´ metteur avant d'entamer le
diagnostic de l'indicateur. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 8W -
Sche ´ mas de Ca ˆ blage, pour la description et le sche ´ ma
du circuit
AVERTISSEMENT : SUR LES VEHICULES EQUIPES
DE COUSSINS ANTI-CHOCS, SE REFERER AU
GROUPE 8M, SYSTEMES DE PROTECTION PAS-
SIVE, AVANT DE TENTER UN DIAGNOSTIC OU UNE
INTERVENTION SUR LE VOLANT, LA COLONNE DE
DIRECTION OU UN ORGANE DU PANNEAU D'INS-
TRUMENTS. PRENDRE LES PRECAUTIONS NECES-
SAIRES
SOUS
PEINE
ACCIDENTEL DE COUSSIN ANTI-CHOCS ET DE
BLESSURE.
Le diagnostic de l'e ´ metteur et du circuit de l'indi-
cateur de carburant, et/ou du module de commande
du groupe motopropulseur doit e ˆ tre effectue ´ au
moyen de l'appareil de diagnostic DRB comme de ´ crit
dans le manuel de diagnostic concerne ´ . Pour le diag-
nostic de l'indicateur de carburant et du circuit du
bloc d'instruments, se re ´ fe ´ rer a ` Bloc d'instruments,
dans ce groupe.
COMPTEUR KILOMETRIQUE - COMPTEUR DE
TRAJET
Si le proble ` me diagnostique ´ est en rapport avec la
pre ´ cision de l'indicateur, s'assurer que le proble ` me
concerne l'indicateur et non le pignon de compteur de
vitesse, le rapport d'essieu ou la taille des pneus. Se
re ´ fe ´ rer au Groupe 21, Transmission, pour de plus
amples informations. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 8W -
Sche ´ mas de ca ˆ blage, pour les descriptions et les sche ´ -
mas du circuit.
AVERTISSEMENT : SUR LES VEHICULES EQUIPES
DE COUSSINS ANTI-CHOCS, SE REFERER AU
GROUPE 8M, SYSTEMES DE PROTECTION PAS-
SIVE, AVANT DE TENTER UN DIAGNOSTIC OU UNE
INTERVENTION SUR LE VOLANT, LA COLONNE DE
DIRECTION OU UN ORGANE DU PANNEAU D'INS-
TRUMENTS. PRENDRE LES PRECAUTIONS NECES-
SAIRES
SOUS
PEINE
ACCIDENTEL DE COUSSIN ANTI-CHOCS ET DE
BLESSURE.
Le diagnostic du capteur et du circuit de vitesse du
ve ´ hicule, du bus CCD et/ou du module de commande
du groupe motopropulseur doit e ˆ tre effectue ´ au
moyen de l'appareil de diagnostic DRB, comme de ´ crit
DE
DEPLOIEMENT
DE
DEPLOIEMENT
dans le manuel de diagnostic concerne ´ . Pour le diag-
nostic de l'affichage du compteur kilome ´ trique/comp-
teur de trajet et du circuit du bloc d'instruments, se
re ´ fe ´ rer a ` Bloc d'instruments, dans ce groupe.
INDICATEUR DE PRESSION D'HUILE
Si le proble ` me diagnostique ´ est en rapport avec la
pre ´ cision de l'indicateur, s'assurer que le proble ` me
concerne l'indicateur et non le rendement du syste ` me
de lubrification du moteur. La pression re ´ elle de
l'huile doit e ˆ tre ve ´ rifie ´ e au moyen d'un manome ` tre et
compare ´ e aux indications de l'indicateur du bloc
d'instruments avant d'effectuer le diagnostic de l'indi-
cateur. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 9, Moteurs, pour de plus
amples informations. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 8W -
Sche ´ mas de ca ˆ blage, pour les descriptions et sche ´ mas
du circuit.
AVERTISSEMENT : SUR LES VEHICULES EQUIPES
DE COUSSINS ANTI-CHOCS, SE REFERER AU
GROUPE 8M, SYSTEMES DE PROTECTION PAS-
SIVE, AVANT DE TENTER UN DIAGNOSTIC OU UNE
INTERVENTION SUR LE VOLANT, LA COLONNE DE
DIRECTION OU UN ORGANE DU PANNEAU D'INS-
TRUMENTS. PRENDRE LES PRECAUTIONS NECES-
SAIRES
SOUS
PEINE
ACCIDENTEL DE COUSSIN ANTI-CHOCS ET DE
BLESSURE.
Le diagnostic du capteur et du circuit de pression
d'huile, du bus CCD et/ou du module de commande
du groupe motopropulseur, doit e ˆ tre effectue ´ au
moyen de l'appareil de diagnostic DRB comme de ´ crit
dans le manuel de diagnostic concerne ´ . Pour le diag-
nostic de l'affichage du compteur kilome ´ trique/comp-
teur de trajet et du circuit du bloc d'instruments, se
re ´ fe ´ rer a ` Bloc d'instruments, dans ce groupe.
COMPTEUR DE VITESSE
Si le proble ` me diagnostique ´ est en rapport avec la
pre ´ cision de l'indicateur, s'assurer que le proble ` me
concerne l'indicateur et non le pignon de compteur de
vitesse, le rapport d'essieu ou la taille des pneus. Se
re ´ fe ´ rer au Groupe 21, Transmission, pour de plus
amples informations. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 8W -
Sche ´ mas de ca ˆ blage, pour la description et le sche ´ ma
du circuit.
XJ
DE
DEPLOIEMENT
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