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XJ
DEMONTAGE ET MONTAGE (Suite)
(16) Poser la vis de blocage d'arbre d'accouplement
de pignon et la serrer a ` la main pour maintenir
l'arbre pendant la pose.
Si des pignons et des rondelles de bute ´ e neu-
ves sont pose ´ s, il n'est pas ne ´ cessaire de mesu-
rer le jeu entre dents. Le re ´ glage correct est du ˆ
a ` la pre ´ cision de l'usinage lors de la fabrica-
tion.
(17) Lubrifier toutes les pie ` ces du diffe ´ rentiel avec
du lubrifiant pour pignons hypoı ¨ des.
NETTOYAGE ET VERIFICATION
ORGANES D'ARBRE
Nettoyer les organes du diffe ´ rentiel avec du solvant
et les se ´ cher a ` l'air comprime ´ . Ne pas utiliser de
vapeur pour ce nettoyage.
Nettoyer les roulements avec du solvant et les
essuyer au moyen d'une serviette ou a ` l'air com-
prime ´ . NE PAS faire tourner les roulements avec l'air
comprime ´ . La cuvette et le roulement doivent
e ˆ tre remplace ´ s ensemble.
Nettoyer les tubes d'arbre primaire au moyen
d'une brosse me ´ tallique ou d'un chiffon de nettoyage.
Ve ´ rifier les points suivants :
• Aspect des surfaces des rouleaux de roulement
qui ne peuvent e ˆ tre ni brise ´ s ni dentele ´ s et aspect
des surfaces de contact des rouleaux.
• Les cuvettes de roulement ne peuvent e ˆ tre tor-
dues ou fissure ´ es.
• Les surfaces usine ´ es doivent e ˆ tre lisses et sans
aspe ´ rite ´ s.
• Eliminer toutes les particules me ´ talliques pre ´ -
sentes dans les ale ´ sages des e ´ paulements ou de la
cuvette a ` l'aide d'une pierre ponce.
• Ve ´ rifier l'absence d'usure ou de de ´ ga ˆ ts a ` l'arbre
d'accouplement de pignons d'attaque, aux pignons
d'attaque, aux plane ´ taires et aux rondelles de bute ´ es.
Remplacer l'ensemble des pie ` ces en cas de de ´ ga ˆ ts.
• Ve ´ rifier l'absence d'usure et d'effritement de
dents sur la couronne et le pignon d'attaque.
• Ve ´ rifier l'e ´ tat des filetages des boulons de la cou-
ronne, qui se remplacent ensemble.
• Ve ´ rifier l'absence de fissures, de cannelures
use ´ es, de zones pique ´ es, sur la chape de pignon, et
contro ˆ ler la surface de contact d'e ´ tanche ´ ite ´ . Re ´ parer
ou remplacer selon les besoins.
• Ve ´ rifier les cales de pre ´ contrainte en recher-
chant des de ´ ga ˆ ts et de la distorsion. Poser des cales
neuves en cas de besoin.
TRAC-LOK
Nettoyer tous les organes a ` l'aide d'un solvant de
nettoyage. Les se ´ cher a ` l'air comprime ´ . Ve ´ rifier
l'usure, les e ´ raflures ou les dommages des disques
des piles d'embrayage. Remplacer les deux piles
DIFFERENTIEL ET ARBRES DE TRANSMISSION
d'embrayage si un seul des e ´ le ´ ments de l'un quelcon-
que des ensembles est de ´ ficient. Ve ´ rifier les plane ´ tai-
res et les satellites. Remplacer de ` s constat d'usure,
de craquelures, de creux ou de dommages. Ve ´ rifier le
boı ˆ tier de diffe ´ rentiel et l'arbre de pignon. Remplacer
en cas de dommage ou d'usure.
DISQUES ET PLATEAUX PRE·IMPREGNES
Les plateaux et les disques qui posse ` dent des reve ˆ -
tements en fibre ( sans cannelures ni rayures) doi-
vent e ˆ tre pre ´ -impre ´ gne ´ s avec du liquide antifriction
avant d'e ˆ tre monte ´ s. Impre ´ gner les plateaux et les
disques pendant 20 minutes au moins.
REGLAGES
PROFONDEUR DE PIGNON D'ATTAQUE
GENERALITES
Les pignons sont toujours fournis par ensembles
appaire ´ s. Le nume ´ ro d'identification de la couronne
et du pignon d'attaque est grave ´ sur chaque pignon
(Fig. 64). Les signes (+), (–), ou (0) sont grave ´ s sur le
flanc du pignon. Les nombres repre ´ sentent l'e ´ cart de
position en millie ` mes de pouce par rapport au
re ´ glage normal d'un pignon grave ´ avec un (0). La dis-
tance nominale de l'axe de la couronne au dos du
pignon est 96,850 mm (3,813 pouces). La profondeur
nominale procure le meilleur contact entre les dents.
Se re ´ fe ´ rer au paragraphe Jeu et Analyse de
l'empreinte de contact dans cette section, pour tout
comple ´ ment d'information.
INDICATIONS DE
PRODUCTION
NUMERO D'APPAIRAGE
(MEME NUMERO QUE SUR
LA COURONNE)
Fig. 64 Identification de pignon d'attaque
La compensation des e ´ carts de position s'obtient en
choisissant des cales. Ces cales sont place ´ es sous le
co ˆ ne de roulement de pignon inte ´ rieur (Fig. 65).
En cas de pose d'un nouvel ensemble de pignons,
noter l'e ´ cart de profondeur grave ´ sur les pignons
d'attaque d'origine et de remplacement. Ajouter ou
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ECARTS DE PRO-
FONDEUR DU
PIGNON D'ATTA-
QUE
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Chapitres
