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FREINS
METHODES D'INTERVENTION (Suite)
DISQUE DE
FREINAGE
DISQUE DE
SABLAGE
Fig. 15 Meule de rotor
RECTIFICATION DES TAMBOURS DE FREIN
Les tambours de frein peuvent e ˆ tre rectifie ´ s sur un
tour en cas de besoin. Les coupes initiales doivent
e ˆ tre limite ´ es a ` 0,12 - 0,20 mm (0,005 - 0,008 pouce), a `
la fois sous peine de biseauter et de modifier la sur-
face. Des de ´ coupes finales de 0,025 a ` 0,038 mm
(0,001 a ` 0,0015 pouce) sont conseille ´ es et fourniront
ge ´ ne ´ ralement la meilleure finition de surface.
Le tambour doit e ˆ tre bien fixe ´ dans le tour avant
de commencer les ope ´ rations de rectification. Une
bride d'amortisseur doit toujours e ˆ tre utilise ´ e autour
du tour pour re ´ duire les vibrations et e ´ viter des mar-
ques de broutement.
Le diame ` tre maximum admissible de la surface de
freinage du tambour est estampille ´ e ou moule ´ e dans
le bord exte ´ rieur du tambour. Toujours remplacer le
tambour si la rectification entraı ˆ nerait un diame ` tre
de tambour de ´ passant la limite indique ´ e sur le tam-
bour.
CANALISATION DE FREIN
En cas de re ´ paration, il est conseille ´ d'utiliser de la
canalisation de frein me ´ tallique pre ´ forme ´ e Mopar.
Cependant, une canalisation a ` double paroi peut e ˆ tre
utilise ´ e pour des re ´ parations de secours quand les
pie ` ces d'origine ne sont pas imme ´ diatement disponi-
bles.
Un outillage spe ´ cial est ne ´ cessaire pour pre ´ parer la
canalisation de frein a ` double paroi. Les outils spe ´ -
ciaux sont ne ´ cessaires pour e ´ viter de pincer ou de
tordre la canalisation me ´ tallique de frein. En outre,
les outils spe ´ ciaux d'e ´ vasement sont ne ´ cessaires pour
obtenir un e ´ vasement double inverse ´ .
METHODE D'EVASEMENT
(1) Couper le tube endommage ´ au moyen de
l'appareil de coupe.
(2) Ale ´ ser les bords tranchants du tube pour obte-
nir l'e ´ vasement correct.
(3) Poser l'e ´ crou du tube de remplacement sur la
section du tube a ` re ´ parer.
(4) Introduire le tube dans l'outil d'e ´ vasement.
Centrer le tube dans la zone comprise entre les mon-
tants verticaux.
(5) Placer la forme de la jauge sur l'extre ´ mite ´ du
tube.
(6) Pousser le tube a ` travers les mordaches jusqu'a `
ce que le tube entre en contact avec l'encoche creuse ´ e
dans la jauge correspondant au diame ` tre du tube.
(7) Serrer les ma ˆ choires de l'outil d'e ´ vasement
pour immobiliser le tube.
(8) Placer le te ´ ton de la jauge dans le tube.
Ensuite, faire basculer le disque de compression par
dessus la jauge et centrer la vis conique d'e ´ vasement
dans le creux du disque de compression (Fig. 16).
(9) Visser jusqu'a ` ce que le te ´ ton soit appuye ´ sur
les mordaches de l'outil d'e ´ vasement. Ceci commen-
cera a ` inverser l'extre ´ mite ´ du tuyau.
(10) De ´ poser la jauge et continuer a ` visser pour
achever l'e ´ vasement.
(11) De ´ poser les outils d'e ´ vasement et ve ´ rifier si
l'e ´ vasement inverse ´ est correct.
Fig. 16 Outils d'e ´ vasement inverse ´
XJ
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