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XJ
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT (Suite)
TAILLE
Les dimensions exte ´ rieures et l'emplacement des
bornes de la batterie sont conformes aux normes e ´ ta-
blies par le Battery Council International (BCI). Cha-
que batterie a rec ¸ u un nume ´ ro qui contribue a `
identifier la taille d'une batterie de remplacement.
AMPERAGE DE DEMARRAGE A FROID
L'ampe ´ rage de de ´ marrage a ` froid (CCA) indique la
quantite ´ de courant (en ampe ` res) que la batterie peut
de ´ livrer en 30 secondes a ` une tempe ´ rature de -18°C
(0°F). La tension a ` la borne ne peut tomber en des-
sous de 7,2V pendant ou apre ` s les 30 secondes de
de ´ charge. Le CCA requis augmente ge ´ ne ´ ralement
avec la cylindre ´ e du moteur et en fonction des exi-
gences en courant du de ´ marreur.
CAPACITE DE RESERVE
La capacite ´ de re ´ serve (RC) spe ´ cifie le temps (en
minutes) ne ´ cessaire pour que la tension de borne de
batterie tombe en dessous de 10,5V lorsque la
de ´ charge est de 25A. Cette capacite ´ est de ´ termine ´ e
avec la batterie comple ` tement charge ´ e, a ` 26,7°C
(80°F). Cette valeur estime la dure ´ e pendant laquelle
la batterie pourrait rester charge ´ e apre ` s une panne
du syste ` me de charge, sous une charge e ´ lectrique
minimale.
AMPERE-HEURES
Le taux ampe ` re/heure spe ´ cifie en ampe ` res le cou-
rant qu'une batterie peut de ´ livrer re ´ gulie ` rement pen-
dant 20 heures, avec la tension de la batterie e ´ gale
ou supe ´ rieure a ` 10,5V. Ce taux est e ´ galement appele ´
le taux de de ´ charge en 20 heures.
MONTAGE DE LA BATTERIE
La batterie est monte ´ e dans un berceau de plasti-
que moule ´ qui se trouve dans le coin avant droit du
compartiment moteur. Deux boulons en T sont main-
tenus de chaque co ˆ te ´ du berceau par des retenues a `
emboı ˆ ter, et s'e ´ tendent vers l'exte ´ rieur de chaque co ˆ te ´
de la batterie. Une bride s'ajuste sur le dessus du
boı ˆ tier de la batterie et de l'e ´ cran thermique. Les
boulons en T traversent la bride de chaque co ˆ te ´ de la
batterie, et un e ´ crou fixe la bride de retenue aux bou-
lons en T. Une extre ´ mite ´ d'une bride de soutien se
trouve sous l'e ´ crou de bride de maintien la plus en
avant et l'autre extre ´ mite ´ est fixe ´ e a ` la traverse
supe ´ rieure de radiateur par un boulon.
Le berceau de batterie est fixe ´ par des e ´ crous a `
trois goujons qui de ´ passent du panneau inte ´ rieur de
passage de roue devant la roue avant droite.
Sur certains mode ` les, un trou au fond du berceau
de la batterie est muni d'un capteur de tempe ´ rature
de batterie. Les mode ` les sans capteur de tempe ´ rature
de batterie posse ` dent un bouchon a ` cet endroit. Se
re ´ fe ´ rer au Groupe 8C, Syste ` mes de charge, pour de
plus amples informations au sujet du capteur de
tempe ´ rature de la batterie.
Lors de la pose d'une batterie, les fixations doivent
e ˆ tre serre ´ es au couple prescrit (ni plus ni moins) sous
peine d'endommager la batterie. Se re ´ fe ´ rer a ` De ´ pose/
pose de batterie.
DIAGNOSTIC ET ESSAI
BATTERIE
La batterie doit e ˆ tre comple ` tement charge ´ e et le
dessus de la batterie, les bornes et les cosses doivent
e ˆ tre nettoye ´ s avant d'entamer le diagnostic. Se re ´ fe ´ -
rer a ` Charge de la batterie dans ce groupe pour de
plus amples informations.
AVERTISSEMENT :
• SI LA BATTERIE PRESENTE DES SIGNES DE
GEL, DE FUITES, DE BORNES DESSERREES OU
DE BAS NIVEAU D'ELECTROLYTE, NE PAS EFFEC-
TUER D'ESSAI DE CHARGE, SOUS PEINE DE
BLESSURES ET DE DEGATS AU VEHICULE.
• DE L'HYDROGENE EXPLOSIF SE FORME AU-
DESSUS DE LA BATTERIE. NE PAS FUMER, NE
PAS UTILISER UNE FLAMME, NE PAS PROVOQUER
DES ETINCELLES A PROXIMITE DE LA BATTERIE,
SOUS PEINE DE BLESSURES ET DE DEGATS AU
VEHICULE.
• LA BATTERIE CONTIENT DE L'ACIDE SULFU-
RIQUE (TOXIQUE ET CAUSTIQUE). EVITER LE
CONTACT AVEC LA PEAU, LES YEUX ET LES
VETEMENTS. EN CAS D'EXPOSITION, RINCER
AVEC DE L'EAU ET APPELER IMMEDIATEMENT UN
MEDECIN. CONSERVER LA BATTERIE HORS DE LA
PORTEE DES ENFANTS.
•
SI LA BATTERIE EST EQUIPEE DE BOU-
CHONS D'ELEMENT AMOVIBLES, CHAQUE BOU-
CHON DOIT ETRE EN PLACE ET SERRE AVANT DE
REMETTRE LA BATTERIE EN SERVICE, SOUS
PEINE DE BLESSURES ET DE DEGATS.
L'e ´ tat d'une batterie est de ´ termine ´ par deux crite ` -
res :
1. Etat de charge - Il est de ´ termine ´ en observant
l'indicateur d'essai inte ´ gre ´ , en ve ´ rifiant le poids spe ´ -
cifique de l'e ´ lectrolyte (essai au pe ` se-acide), ou en
ve ´ rifiant la tension de la batterie par essai de tension
en circuit ouvert.
2. Capacite ´ de de ´ marrage - Elle est de ´ termine ´ e
en effectuant un essai de charge de la batterie qui
mesure la capacite ´ de la batterie a ` fournir du courant
d'ampe ´ rage e ´ leve ´ .
Commencer par de ´ terminer l'e ´ tat de charge de la
batterie. Trois me ´ thodes existent. Si la batterie
posse ` de un indicateur d'essai inte ´ gre ´ , utiliser cet
essai en premier lieu. En l'absence de cet indicateur,
BATTERIE
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