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FREINS
REGLAGES (Suite)
MOLETTE
RESSORT DE RATTRAPAGE
OUTIL DE REGLAGE
Fig. 60 Re ´ glage de frein
(8) Agir sur la molette de la vis de rattrapage jus-
qu'a ` ce que la re ´ sistance soit e ´ limine ´ e.
(9) Re ´ pe ´ ter le re ´ glage sur la roue oppose ´ e. Le
re ´ glage doit e ˆ tre e ´ gal sur les deux roues.
(10) Poser les bouchons de trou d'acce ` s de plateau
de frein.
(11) Re ´ gler le ca ˆ ble de frein de stationnement.
(12) Poser les tambours de frein et les roues.
Abaisser le ve ´ hicule.
(13) Conduire le ve ´ hicule et effectuer un arre ˆ t
avant suivi d'un arre ˆ t en marche arrie ` re. Re ´ pe ´ ter
l'ope ´ ration 8 a ` 10 fois pour actionner le rattrapage
automatique et uniformiser le re ´ glage.
REMARQUE : Arre ˆ ter comple ` tement le ve ´ hicule a `
chaque freinage sous peine de ne pas actionner le
me ´ canisme de rattrapage.
TENDEUR DE CABLE DE FREIN DE
STATIONNEMENT
REMARQUE : Le re ´ glage du tendeur du frein de
stationnement est uniquement ne ´ cessaire quand le
tendeur ou un ca ˆ ble a e ´ te ´ remplace ´ ou de ´ branche ´
lors d'une intervention. Dans ce cas, effectuer le
re ´ glage de ´ crit dans la me ´ thode suivante, ne ´ cessaire
au bon fonctionnement du frein de stationnement.
REGLAGE
(1) Lever le ve ´ hicule.
(2) Agir sur l'e ´ crou de re ´ glage du tendeur au
palonnier pour de ´ tendre les ca ˆ bles.
(3) De ´ poser les roues. Ensuite, de ´ poser les tam-
bours de frein.
(4) Ve ´ rifier le re ´ glage des segments de frein arrie ` re
au moyen d'un calibre de frein conventionnel. Un jeu
LEVIER
AME DE
SEGMENT
DE FREIN
TOURNEVIS
excessif entre le segment et tambour ou des
organes use ´ s peuvent de ´ re ´ gler le frein de sta-
tionnement et son fonctionnement.
(5) Ve ´ rifier la liberte ´ de de ´ placement des ca ˆ bles de
frein de stationnement et l'absence de grippage. Rem-
placer les ca ˆ bles de ´ fectueux avant de poursuivre.
(6) Reposer les tambours de frein et les roues a `
l'issue du re ´ glage des segments de frein.
(7) Abaisser le ve ´ hicule suffisamment pour acce ´ der
au levier de frein de stationnement. Ensuite, serrer
comple ` tement les freins de stationnement. Laisser
les freins serre ´ s jusqu'a ` l'issue du re ´ glage.
(8) Lever a ` nouveau le ve ´ hicule. Marquer la tige
du tendeur a ` 6,5 mm (1/4 pouce) du support du ten-
deur (Fig. 61).
(9) Serrer l'e ´ crou de re ´ glage au palonnier jusqu'a `
ce que le repe ` re de la tige du tendeur se de ´ place en
alignement avec le support du tendeur.
(10) Abaisser le ve ´ hicule jusqu'a ` ce que les roues
arrie ` re soient e ´ carte ´ es de 15 a ` 20 cm (6-8 pouces) du
sol.
(11) Desserrer le frein de stationnement et ve ´ rifier
si les roues arrie ` re tournent librement sans re ´ sis-
tance.
(12) Abaisser le ve ´ hicule.
REMARQUE : Ni desserrer ni serrer l'e ´ crou de
re ´ glage du tendeur quelle qu'en soit la raison,
apre ` s la fin du re ´ glage.
SUPPORT DE
TENDEUR
TIGE VERS LE
PALONNIER
Fig. 61 Repe ` re trace ´ sur la tige du tendeur
SPECIFICATIONS
LIQUIDE DE FREIN
Le liquide de frein utilise ´ dans ce ve ´ hicule doit e ˆ tre
conforme aux normes DOT 3 et SAE J1703. Aucun
autre type de liquide de frein ne peut e ˆ tre utilise ´
dans le circuit de freinage du ve ´ hicule. Utiliser uni-
quement du liquide de frein Mopar ou e ´ quivalent
provenant d'un re ´ cipient herme ´ tiquement ferme ´ .
XJ
TIGE DE
TENDEUR
6.5 mm
(1/4 pouce)
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Chapitres
