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XJ
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT (Suite)
trer dans le logement de l'allumeur. Cette bague n'est
pas re ´ parable.
BOUGIES
Tous les moteurs utilisent des bougies a ` re ´ sistance.
De ´ poser les bougies et les examiner pour ve ´ rifier
l'absence d'e ´ lectrodes bru ˆ le ´ es, encrasse ´ es, fissure ´ es
ou dont les isolants de porcelaine seraient brise ´ s.
Conserver les bougies dans l'ordre de la de ´ pose. Une
bougie isole ´ e pre ´ sentant un e ´ tat anormal indique un
proble ` me dans le cylindre correspondant. Remplacer
les bougies aux intervalles prescrits au tableau des
entretiens pe ´ riodiques du Groupe 0, Lubrification et
Maintenance.
Les bougies dont le kilome ´ trage est peu e ´ leve ´ peu-
vent e ˆ tre nettoye ´ es et re ´ utilise ´ es si elles sont en bon
e ´ tat. Se re ´ fe ´ rer a ` la section Etat des bougies dans ce
groupe.
CABLES DE BOUGIE
Les ca ˆ bles de bougie sont parfois appele ´ s ca ˆ bles
d'allumage secondaire. Ces ca ˆ bles transfe ` rent le cou-
rant e ´ lectrique des bobines d'allumage et/ou de l'allu-
meur a ` la bougie de chaque cylindre. Ces ca ˆ bles ne
sont pas me ´ talliques et posse ` dent une re ´ sistance. Ils
suppriment les parasites de la fre ´ quence radio des
circuits d'allumage.
BOBINE D'ALLUMAGE
La tension de batterie est fournie a ` la borne posi-
tive de la bobine d'allumage a ` partir du relais ASD.
Le module de commande du groupe motopro-
pulseur (PCM) ouvre et ferme le circuit de masse de
la bobine d'allumage pour le fonctionnement de la
bobine.
Le calage de l'allumage de base n'est re ´ glable
sur aucun moteur. En commandant le circuit de
masse de la bobine, le PCM est capable de re ´ gler le
calage de base et l'avance a ` l'allumage. Ceci permet
d'adapter le calage aux conditions changeantes de
fonctionnement du moteur.
La bobine d'allumage n'est pas remplie d'huile. Les
enroulements sont noye ´ s dans une re ´ sine e ´ poxy re ´ sis-
tante a ` la chaleur et aux vibrations. Ceci permet de
monter la bobine d'allumage sur le moteur.
RELAIS DE COUPURE AUTOMATIQUE (ASD)
Une des fonctions du relais ASD consiste a ` fournir
la tension de batterie a ` la bobine d'allumage. Le cir-
cuit de masse du relais ASD est commande ´ par le
module de commande du groupe motopropulseur
(PCM). Le PCM re ´ gule le fonctionnement du relais
ASD en commutant le circuit de masse en-hors fonc-
tion.
SYSTEME D'ALLUMAGE
CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN
Le capteur de position du vilebrequin est monte ´
sur le carter de la transmission a ` l'arrie ` re du bloc
moteur du co ˆ te ´ gauche (Fig. 3).
ECROU DE SER-
CONNECTEUR DE
RAGE
FAISCEAU
TORON DE
RACCORDE-
MENT
PASSE-CABLE EN
CAOUT CHOUC
CAPTEUR DE POSITION
DU VILEBREQUIN
Fig. 3 Capteur de position du vilebrequin — moteur
2.5L 4 cylindres — vue type
Le re ´ gime du moteur et la position du vilebrequin
sont fournis a ` travers le capteur de position du vile-
brequin. Le capteur ge ´ ne ` re des impulsions qui cons-
tituent l'entre ´ e transmise au module de commande
du groupe motopropulseur (PCM). Le PCM interpre ` te
l'entre ´ e du capteur pour de ´ terminer la position du
vilebrequin. Ensuite, le PCM utilise cette position
ainsi que d'autres entre ´ es pour de ´ terminer la
se ´ quence d'injecteur et le calage de l'allumage.
Le capteur est un dispositif a ` effet Hall combine ´
avec un aimant interne. Il est e ´ galement sensible a `
la pre ´ sence d'acier me ˆ me a ` une certaine distance.
FONCTIONNEMENT DU CAPTEUR
Le volant moteur/plateau d'entraı ˆ nement posse ` de
des groupes de quatre encoches sur son bord exte ´ -
rieur. Sur les moteurs 4.0L 6 cylindres, il existe trois
se ´ ries d'encoches (Fig. 5). Sur les moteurs 2.5L 4
cylindres, il existe deux se ´ ries d'encoches (Fig. 4).
Les encoches de ´ clenchent une impulsion quand
elles passent sous le capteur, les impulsions consti-
tuent l'entre ´ e vers le PCM. Pour chaque tour/moteur,
deux groupes de quatre impulsions sont ge ´ ne ´ re ´ s sur
les moteurs 2.5L 4 cylindres. Trois groupes de quatre
impulsions sont ge ´ ne ´ re ´ s sur les moteurs 4.0L 6 cylin-
dres.
CARTER DE LA
TRANSMISSION
BOULONS DE MONTAGE
8D - 3
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Chapitres
