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DEPOSE ET POSE (Suite)
moyeu du volant. Serrer l'e ´ crou du volant au couple
de 61 N·m (45 livres pied). Ne pas pincer le ca ˆ blage
entre le volant et l'e ´ crou.
(22) Poser le module de coussin anti-chocs comme
de ´ crit dans ce groupe.
REGLAGES
CENTRAGE DU DEVIDOIR DE CABLE
Si le ruban rotatif du de ´ vidoir de ca ˆ ble n'est pas
place ´ correctement par rapport au volant et aux
roues avant, le de ´ vidoir de ca ˆ ble peut tomber en
panne. Le de ´ vidoir doit e ˆ tre centre ´ en cas de doute
au sujet de sa position, ou si les roues avant ont
quitte ´ la position de ligne droite pendant que le de ´ vi-
doir de ca ˆ ble e ´ tait de ´ pose ´ , lors d'une intervention.
AVERTISSEMENT : CE SYSTEME ELECTROMECA-
NIQUE EST SENSIBLE ET COMPLEXE. AVANT DE
TENTER UN DIAGNOSTIC, LA DEPOSE OU LA
POSE DU SYSTEME DE COUSSIN ANTI-CHOCS OU
DES ORGANES APPARENTES DU VOLANT ET DE
LA COLONNE DE DIRECTION, OU ENCORE DU
PANNEAU D'INSTRUMENTS, COMMENCER PAR
DECONNECTER ET ISOLER LE CABLE NEGATIF
(MASSE DE LA BATTERIE). ENSUITE, ATTENDRE
DEUX MINUTES LA DECHARGE DU CONDENSA-
TEUR DU SYSTEME AVANT DE POURSUIVRE
L'INTERVENTION. C'EST LE SEUL MOYEN SUR DE
DESARMER LE SYSTEME DE COUSSIN ANTI-
CHOCS ET D'EVITER UN DEPLOIEMENT ACCIDEN-
TEL AINSI QUE DES BLESSURES.
(1) Tourner le volant de direction jusqu'a ` ce que les
roues avant occupent la position de ligne droite,
avant d'entamer la me ´ thode de centrage.
(2) De ´ connecter et isoler le ca ˆ ble ne ´ gatif de la bat-
terie. Si le syste ` me de coussin anti-chocs n'est pas
de ´ ploye ´ , attendre deux minutes la de ´ charge du
condensateur du syste ` me avant de poursuivre l'inter-
vention.
(3) De ´ poser le module de coussin anti-chocs comme
de ´ crit dans ce groupe.
(4) En cas de re ´ gulation de la vitesse (le cas
e ´ che ´ ant), de ´ brancher du volant le connecteur du fais-
ceau de fil du commutateur de re ´ gulation de la
vitesse.
SYSTEMES DE PROTECTION PASSIVE
(5) De ´ poser l'e ´ crou qui fixe le volant a ` l'arbre supe ´ -
rieur de la colonne de direction.
(6) De ´ poser le volant au moyen d'un extracteur de
volant (outil spe ´ cial C-3428B).
(7) Faire tourner le rotor du de ´ vidoir de ca ˆ ble dans
le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en bout de
course (Fig. 14). Ne pas serrer excessivement.
Fig. 14 De ´ vidoir de ca ˆ ble
(8) Depuis l'extre ´ mite ´ de la course vers la droite,
faire tourner le rotor de deux tours et demi dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'a ` ce
que les me ´ plats du rotor soient horizontaux. Si le
ca ˆ blage du de ´ vidoir de ca ˆ ble n'est pas en bas, faites
tourner le rotor d'un demi tour supple ´ mentaire.
(9) Les roues avant doivent toujours occuper la
position de ligne droite. Poser le volant en ve ´ rifiant si
les me ´ plats du moyeu du volant s'ajustent avec les
formations de l'inte ´ rieur du de ´ vidoir de ca ˆ ble. Tirer
le ca ˆ blage a ` travers le trou infe ´ rieur du moyeu du
volant. Serrer l'e ´ crou du volant au couple de 61 N·m
(45 livres pied). Ne pas pincer le ca ˆ blage entre le
volant et l'e ´ crou.
(10) Poser le module de coussin anti-chocs comme
de ´ crit dans ce groupe.
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