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8E - 6
SYSTEMES DU PANNEAU D'INSTRUMENTS
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT (Suite)
d'essieu incorrect, un pignon de compteur de vitesse
de ´ fectueux ou incorrect ou un VSS de ´ fectueux peu-
vent entraı ˆ ner des indications impre ´ cises du comp-
teur
de
vitesse.
Se
Alimentation, pour de plus amples informations sur
le PCM et le VSS. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 21, Trans-
mission, au sujet du pignon du compteur.
COMPTE-TOURS
Le compte-tours fournit une indication du re ´ gime
du moteur en tours par minute (tr/m). Le circuit du
bloc d'instruments commande la position de l'aiguille
de l'indicateur. Le circuit du bloc d'instruments cal-
cule la position correcte de l'aiguille sur base du mes-
sage de re ´ gime du moteur provenant du module de
commande du groupe motopropulseur (PCM) sur le
bus CCD.
Le PCM utilise une entre ´ e provenant du capteur
de position du vilebrequin et la programmation
interne pour connaı ˆ tre le message de re ´ gime de
moteur ade ´ quat. Le PCM e ´ met ensuite ce message
vers le bloc d'instruments sur le bus CCD. Le capteur
de position du vilebrequin est un capteur a ` effet Hall
place ´ pre ` s de l'arrie ` re du moteur, sur une roulette
de ´ clenchement fixe ´ e au flasque arrie ` re du vilebre-
quin.
Se re ´ fe ´ rer au Groupe 14 - Alimentation, au sujet
du PCM. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 8D, Allumage, au
sujet du capteur de position du vilebrequin.
VOLTMETRE
Le voltme ` tre fournit une indication de la tension
du circuit e ´ lectrique. Le circuit du bloc d'instruments
commande la position de l'aiguille de l'indicateur. Le
circuit du bloc d'instruments calcule la position cor-
recte de l'aiguille de l'indicateur sur base du message
de tension provenant du module de commande du
groupe motopropulseur (PCM) sur le bus CCD.
Le PCM utilise une entre ´ e provenant du circuit
e ´ lectrique et de la programmation interne pour choi-
sir le message de tension ade ´ quat. Le PCM e ´ met
ensuite ce message vers le bloc d'instruments sur le
bus CCD.
Si le message PCM indique une panne du circuit
de charge, le circuit du bloc d'instruments de ´ place
l'aiguille de l'indicateur a ` la graduation 9V et allume
le te ´ moin de ve ´ rification des indicateurs. Si le mes-
sage PCM indique une tension e ´ leve ´ e, le circuit du
bloc d'instruments de ´ place l'aiguille de l'indicateur a `
la graduation 19V et allume e ´ galement le te ´ moin de
ve ´ rification des indicateurs.
Se re ´ fe ´ rer au Groupe 14 - Alimentation, au sujet
du PCM. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 8C - Charge, au sujet
des organes et du diagnostic du circuit de charge.
re ´ fe ´ rer
au
Groupe
TEMOIN DE COUSSIN ANTI-CHOCS
Le te ´ moin de coussin anti-chocs fournit une indica-
tion de proble ` me ou de panne du syste ` me de coussin
14,
anti-chocs. Le te ´ moin est mis en fonction par le cir-
cuit du bloc d'instruments pendant 7 secondes envi-
ron quand le commutateur d'allumage est mis En
fonction, a ` titre d'essai de l'ampoule. Ensuite, le
te ´ moin est commande ´ par le circuit du bloc d'instru-
ments sur base d'un message provenant du module
de commande de coussin anti-chocs (ACM) sur le bus
CCD.
L'ACM surveille en permanence les circuits et cap-
teurs de coussin anti-chocs pour de ´ cider si le syste ` me
fonctionne correctement. L'ACM e ´ met ensuite le mes-
sage correct vers le bloc d'instruments sur le bus
CCD pour mettre le te ´ moin En ou Hors fonction. Si
l'ACM met le te ´ moin En fonction apre ` s l'essai de
l'ampoule, ceci indique que l'ACM a de ´ tecte ´ un pro-
ble ` me du syste ` me et/ou que le syste ` me de coussin
anti-chocs est en panne.
Chaque fois que le circuit du bloc d'instruments
rec ¸ oit un message de te ´ moin En fonction provenant
de l'ACM, il met le te ´ moin En fonction pendant 12
secondes ou pendant la dure ´ e de la panne du coussin
anti-chocs, selon l'e ´ ve ´ nement qui se prolonge le plus.
Si le bloc d'instruments ne rec ¸ oit pas de message de
lampe de l'ACM pendant plus de 5 secondes, il
allume le te ´ moin pendant 12 secondes ou jusqu'a ` la
re ´ ception d'un autre message de lampe hors fonction,
selon l'e ´ ve ´ nement qui se prolonge le plus.
Se re ´ fe ´ rer au Groupe 8M - Protection passive, au
sujet des coussins anti-chocs.
TEMOIN ABS
Le te ´ moin ABS fournit une indication d'un pro-
ble ` me ou d'une panne du syste ` me de freinage avec
anti-blocage des roues. Le te ´ moin est ca ˆ ble ´ dans le
bloc d'instruments. Il est comple ` tement commande ´
par le contro ˆ leur ABS (CAB). Il rec ¸ oit la tension de
batterie a ` travers le circuit d'alimentation de sortie
prote ´ ge ´ e par fusible du commutateur d'allumage du
bloc d'instruments et est mis a ` la masse par le CAB.
Le te ´ moin est mis En fonction par le CAB pendant 2
secondes environ quand le commutateur d'allumage
est mis en position En fonction, a ` titre d'essai de
l'ampoule. Ensuite, le CAB met le te ´ moin En ou Hors
fonction sur base des re ´ sultats des autodiagnostics
ABS.
Le CAB surveille en permanence les circuits et
capteurs ABS pour de ´ cider si le syste ` me fonctionne
correctement. Si le CAB met le te ´ moin en fonction
apre ` s l'essai de l'ampoule, ceci indique que le CAB a
de ´ tecte ´ un proble ` me dans le syste ` me et/ou que le sys-
te ` me ABS est en panne. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 5,
Freins, pour de plus amples informations.
XJ
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