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GENERALITES
INTRODUCTION
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MECANISME DE REGLAGE ET MOTEURS DE
SIEGE MOTORISE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
COMMUTATEUR DE SIEGE MOTORISE
GENERALITES
INTRODUCTION
Un sie ` ge motorise ´ a ` 6 voies d'origine destine ´ au
conducteur est disponible en option sur ce mode ` le en
cas de conduite a ` gauche (LHD). Le syste ` me de sie ` ge
motorise ´ rec ¸ oit en permanence la tension de la bat-
terie a ` travers un fusible du centre de distribution
e ´ lectrique et un disjoncteur de la boı ˆ te de jonction.
Ce chapitre de ´ crit les organes principaux du sys-
te ` me de sie ` ge motorise ´ . Se re ´ fe ´ rer a ` 8W-63 - Sie ` ges
motorise ´ s, dans le Groupe 8W - Sche ´ mas de ca ˆ blage,
pour la description comple ` te des circuits et les sche ´ -
mas.
REMARQUE : Ce groupe traite des versions avec
conduite a ` gauche (LHD) et conduite a ` droite (RHD)
de ce mode ` le. Autant que possible, les versions
RHD des organes concerne ´ s du ve ´ hicule ont e ´ te ´
construits en reflet des versions LHD. La plupart
des illustrations de ce groupe repre ´ sentent unique-
ment la version LHD mais les me ´ thodes de diag-
nostic
d'intervention
ge ´ ne ´ ralement a ` l'autre version. Les exceptions a `
cette re ` gle ont e ´ te ´ clairement identifie ´ es comme
LHD ou RHD si une illustration ou une me ´ thode
spe ´ cifique existe.
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT
COMMUTATEUR DE SIEGE MOTORISE
Le sie ` ge motorise ´ peut e ˆ tre re ´ gle ´ de six manie ` res
au moyen du commutateur de sie ` ge. Le commutateur
se trouve sur le co ˆ te ´ exte ´ rieur infe ´ rieur du coussin de
sie ` ge. Se re ´ fe ´ rer au manuel d'utilisation pour de plus
amples informations sur le fonctionnement du com-
mutateur et les me ´ thodes de re ´ glage du sie ` ge.
SIEGES MOTORISES
TABLE DES MATIERES
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. . . . . . 2
de ´ crites
s'appliquent
DISJONCTEUR
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
SIEGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
SYSTEME DE SIEGE MOTORISE . . . . . . . . . . . 2
SIEGE MOTORISE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Les commutateurs individuels ne sont pas re ´ para-
bles. Si l'un des commutateurs est en panne, l'ensem-
ble du module de commutateur doit e ˆ tre remplace ´ .
MECANISME DE REGLAGE ET MOTEURS DE SIEGE
MOTORISE
Trois moteurs re ´ versibles actionnent le dispositif
de re ´ glage du sie ` ge motorise ´ . Les moteurs sont
connecte ´ s a ` des engrenages a ` vis sans fin dans le dis-
positif de re ´ glage.
L'avant et l'arrie ` re du sie ` ge sont actionne ´ s par des
moteurs diffe ´ rents. Ils peuvent e ˆ tre leve ´ s ou baisse ´ s
inde ´ pendamment l'un de l'autre. Quand le commuta-
teur central est pousse ´ vers le haut ou vers le bas,
les deux moteurs avant et arrie ` re fonctionnent a `
l'unisson, de ´ plac ¸ ant l'ensemble du sie ` ge vers le haut
ou le bas. Le moteur avant/arrie ` re est actionne ´ en
poussant le commutateur central vers l'avant ou
l'arrie ` re.
Quand un commutateur est actionne ´ , l'alimenta-
tion de batterie et un circuit de masse sont applique ´ s
a ` travers les contacts du commutateur vers les
moteurs. Les moteurs tournent pour de ´ placer le sie ` ge
dans le sens se ´ lectionne ´ jusqu'a ` ce que le commuta-
teur soit rela ˆ che ´ ou jusqu'a ` ce que la limite de la
course du dispositif de re ´ glage soit atteinte. Quand le
commutateur est de ´ place ´ dans le sens oppose ´ , l'ali-
mentation de batterie et le circuit de masse vers les
moteurs sont inverse ´ s a ` travers les contacts du com-
mutateur. Ceci fait tourner le moteur dans l'autre
sens.
Chaque moteur contient un disjoncteur auto-
matique le prote ´ geant de la surcharge. Un fonction-
nement prolonge ´ ou fre ´ quent du disjoncteur peut
endommager les moteurs. Effectuer les re ´ parations
ne ´ cessaires.
Le dispositif de re ´ glage et les moteurs de sie ` ge ne
sont pas re ´ parables et se remplacent en bloc. Si un
SIEGES MOTORISES
. . . . . . 2
8R - 1
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