Circuit De Refroidissement - Chrysler 300 2019 Manuel Du Propriétaire

442 ENTRETIEN ET MAINTENANCE

Circuit de refroidissement

MISE EN GARDE!
• Vous, ou d'autres personnes, pourriez subir de gra-
ves brûlures par l'éclaboussement de liquide de
refroidissement du moteur (antigel) chaud ou de
vapeur de votre radiateur. Si vous voyez ou entendez
de la vapeur s'échapper de sous le capot, attendez
que le radiateur soit refroidi avant d'ouvrir le capot.
N'ouvrez jamais le bouchon à pression du circuit de
refroidissement lorsque le radiateur ou le vase d'ex-
pansion sont chauds.
• Gardez vos mains, vos outils, vos vêtements et vos
bijoux éloignés du ventilateur du radiateur lorsque
le capot est levé. Le ventilateur pourrait à tout
moment se mettre automatiquement en marche, que
le moteur tourne ou non.
• Lorsque vous travaillez à proximité du ventilateur du
radiateur, débranchez le fil d'alimentation du moteur
du ventilateur ou tournez le commutateur d'allu-
mage à la position OFF (ARRÊT). Le ventilateur est
commandé par la température du liquide de refroi-
dissement et peut se mettre en marche à tout moment
MISE EN GARDE! (Suite)
lorsque le commutateur d'allumage est à la posi-
tion ON (MARCHE).
Vérification du liquide de refroidissement
Vérifiez le liquide de refroidissement du moteur (antigel)
aux 12 mois (avant l'arrivée du temps froid, s'il y a lieu). Si
le liquide de refroidissement (antigel) est sale, le système
doit être vidangé, rincé et rempli de liquide de refroidisse-
ment OAT frais (conforme à la norme MS-90032) par un
concessionnaire autorisé. Assurez-vous que l'avant du ra-
diateur n'est pas obstrué par l'accumulation d'insectes, de
feuilles mortes, etc. S'il est sale, nettoyez-le en vaporisant
doucement de l'eau au moyen d'un boyau d'arrosage, en
un mouvement vertical, sur la face avant du condensateur.
Assurez-vous que les tuyaux du vase d'expansion ne sont
pas friables, craquelés, déchirés ou coupés et que les
raccords au vase et au radiateur sont solides. Vérifiez la
présence de fuites dans l'ensemble du système. NE RETI-
REZ EN AUCUN CAS LE BOUCHON À PRESSION DU
CIRCUIT DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT LORS-
QUE LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT EST CHAUD.
(Suite)