Système De Refroidissement - Chrysler 300 2017 Guide De L'automobiliste

486 ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
Système de refroidissement
MISE EN GARDE!
• Lorsque vous travaillez à proximité du ventilateur du
radiateur, débranchez le fil d'alimentation du moteur
du ventilateur ou tournez le commutateur d'allu-
mage à la position
VERROUILLÉ). Le ventilateur est commandé par la
température du liquide de refroidissement et peut se
mettre en marche à tout moment lorsque le commu-
tateur d'allumage est à la position ON (MARCHE).
• Vous, ou d'autres personnes, pourriez subir de gra-
ves brûlures par l'éclaboussement de liquide de
refroidissement du moteur (antigel) chaud ou de
vapeur de votre radiateur. Si vous voyez ou entendez
de la vapeur s'échapper de sous le capot, attendez
que le radiateur soit refroidi avant d'ouvrir le capot.
N'essayez jamais d'ouvrir le bouchon à pression du
circuit de refroidissement lorsque celui-ci est chaud.
Vérification du liquide de refroidissement
Vérifiez le liquide de refroidissement du moteur (antigel)
aux 12 mois (avant l'arrivée du temps froid, s'il y a lieu). Si
le liquide de refroidissement (antigel) est sale, le système
LOCK (ANTIVOL-
doit être vidangé, rincé et rempli de liquide de refroidisse-
ment OAT frais (conforme à la norme MS-90032) par un
concessionnaire autorisé. Assurez-vous que l'avant du ra-
diateur n'est pas obstrué par l'accumulation d'insectes, de
feuilles mortes, etc. S'il est sale, nettoyez-le en vaporisant
doucement de l'eau au moyen d'un boyau d'arrosage, en
un mouvement vertical, sur la face avant du condensateur.
Assurez-vous que les tuyaux du vase d'expansion ne sont
pas friables, craquelés, déchirés ou coupés et que les
raccords au vase et au radiateur sont solides. Vérifiez la
présence de fuites dans l'ensemble du système.
Lorsque le moteur est à la température normale de fonc-
tionnement (mais à l'arrêt), vérifiez l'étanchéité du bou-
chon à pression du circuit de refroidissement en créant une
dépression par la vidange d'une petite quantité de liquide
de refroidissement (antigel) au moyen du robinet de vi-
dange du radiateur. Si le bouchon est bien étanche, le
liquide de refroidissement du moteur (antigel) devrait
commencer à s'évacuer du vase d'expansion. NE RETIREZ
EN AUCUN CAS LE BOUCHON À PRESSION DU CIR-
CUIT DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT LORSQUE
LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT EST CHAUD.