Chrysler 300 2017 Guide De L'automobiliste page 494

492 ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
Maître-cylindre – Vérification du niveau du liquide
pour freins
Vérifiez le niveau de liquide dans le maître-cylindre dès
que le témoin du système de freinage s'allume pour
indiquer une défaillance du circuit.
Vérifiez le niveau de liquide dans le maître-cylindre lors-
que vous effectuez des travaux sous le capot.
Nettoyez le dessus du maître-cylindre avant de retirer le
bouchon. Ajoutez du liquide pour rétablir le niveau jus-
qu'au repère « FULL » (PLEIN) figurant sur le côté du
réservoir du maître-cylindre.
Il est déconseillé de trop remplir le réservoir, car cela risque
d'entraîner une fuite dans le circuit.
Ajoutez du liquide pour rétablir le niveau à la hauteur
recommandée et indiquée sur le réservoir de liquide pour
freins. Dans le cas de freins à disque, le niveau de liquide
baisse à mesure que les plaquettes s'usent. Toutefois, une
fuite peut aussi être la cause de la baisse du niveau de
liquide pour freins. Une vérification s'impose alors.
Utilisez seulement du liquide pour freins recommandé par
le constructeur. Reportez-vous à la rubrique « Liquides,
lubrifiants et pièces d'origine » de la section « Entretien de
votre véhicule » pour de plus amples renseignements.
MISE EN GARDE!
• Utilisez seulement du liquide pour freins recom-
mandé par le constructeur. Reportez-vous à la rubri-
que « Liquides, lubrifiants et pièces d'origine » de la
section « Entretien de votre véhicule » pour de plus
amples renseignements. L'utilisation du mauvais
type de liquide de frein peut endommager grave-
ment votre système de freinage ou affecter son ren-
dement. Le type adéquat de liquide de frein pour
votre véhicule est aussi indiqué sur le réservoir
d'origine du maître-cylindre hydraulique installé en
usine.
• N'utilisez que du liquide pour freins provenant d'un
bidon hermétiquement fermé afin d'éviter sa conta-
mination par des substances étrangères ou l'humi-
dité. Garder le chapeau de réservoir du maître-
cylindre fixé en permanence. Le liquide de frein dans
un récipient ouvert absorbe l'humidité de l'air et
aboutit avec un point d'ébullition inférieur. Ceci
pourrait faire bouillir subitement le liquide pendant
(Suite)