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ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
Système de refroidissement
MISE EN GARDE!
• Lorsque vous travaillez à proxi-
mité du ventilateur du radiateur,
débranchez le fil d'alimentation du
moteur du ventilateur ou tournez le
commutateur d'allumage à la posi-
tion OFF (ARRÊT). Le ventilateur
est commandé par la température
du liquide de refroidissement et
peut se mettre en marche à tout
moment lorsque le commutateur
d'allumage est à la position ON
(MARCHE).
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• Vous, ou d'autres personnes, pour-
riez subir de graves brûlures par
l'éclaboussement de liquide de re-
froidissement du moteur (antigel)
chaud ou de vapeur de votre radia-
teur. Si vous voyez ou entendez de
la vapeur s'échapper de sous le
capot, attendez que le radiateur
soit refroidi avant d'ouvrir le capot.
N'essayez jamais d'ouvrir le bou-
chon à pression du circuit de re-
froidissement lorsque celui-ci est
chaud.
Vérification du liquide de
refroidissement
Vérifiez le liquide de refroidissement du
moteur (antigel) aux 12 mois (avant l'arrivée
du temps froid, s'il y a lieu). Si le liquide de
refroidissement (antigel) est sale, le sys-
tème doit être vidangé, rincé et rempli de
liquide de refroidissement de formule
OAT (technologie de l'acide organique),
conforme à la norme MS-12106, unique-
ment par un concessionnaire autorisé.
Assurez-vous que l'avant du condensateur
du climatiseur n'est pas obstrué par l'accu-
mulation d'insectes, de feuilles mortes, etc.
S'il est sale, nettoyez-le en vaporisant dou-
cement de l'eau au moyen d'un boyau
d'arrosage, en un mouvement vertical, sur
la face avant du condensateur.
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