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DÉMARRAGE ET CONDUITE
SYSTÈME DE SURVEILLANCE
DE LA PRESSION DES PNEUS
(TPMS)
NOTA : Pour les véhicules équipés de
pneus auto-obturants à affaissement limité –
Quand le système de surveillance de la
pression des pneus indique une pression de
2
96 kPa (14 lb/po
) ou moindre, vérifiez tou-
jours la pression des pneus et remplacez le
pneu à la première occasion. À une pression
2
de 96 kPa (14 lb/po
) ou moindre, le pneu est
en mode auto-obturant à affaissement limité.
Dans cette condition, il est recommandé
d'utiliser une vitesse maximale de 80 km/h
(50 mi/h) sur une distance maximale de
80 km (50 mi). Chrysler Group LLC ne re-
commande pas d'utiliser la fonction auto-
obturante à affaissement limité pendant la
conduite d'un véhicule chargé à pleine ca-
pacité ou remorquant une caravane.
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Le système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS) avertit le conducteur
lorsque la pression d'un pneu est trop
basse d'après les pressions de gonflage à
froid recommandées.
La pression des pneus varie en fonction de
la température, d'environ 7 kPa (1 lb/po
par tranche de 6,5 °C (12 °F). Autrement dit,
à mesure que diminue la température, la
pression des pneus baisse proportionnelle-
ment. La pression des pneus doit toujours
être réglée en fonction de la pression de
gonflage à froid. La pression de gonflage à
froid est mesurée lorsque le véhicule a été
immobilisé pendant au moins trois heures
ou lorsqu'il a roulé sur une distance infé-
rieure à 1,6 km (1 mi) après une période
d'immobilisation de trois heures. Pour ob-
tenir de plus amples renseignements sur
la méthode appropriée de gonflage des
pneus du véhicule, consultez le paragra-
phe « Pneus – Généralités » dans la
section « Démarrage et conduite ». La
pression des pneus augmente pendant la
conduite du véhicule; il s'agit d'un phéno-
mène normal qui n'exige aucune mesure
corrective.
2
Le système de surveillance de la pression
)
des pneus avertit le conducteur que la
pression des pneus est insuffisante si,
pour une raison quelconque, elle chute en
deçà du seuil d'avertissement, y compris
en raison du temps froid et d'une perte
naturelle de pression par le pneu.
Le système continue d'avertir le conduc-
teur tant que la basse pression persiste et
le témoin d'avertissement ne s'éteindra
que lorsque la pression du pneu est égale
ou supérieure à la pression de gonflage à
froid recommandée sur l'étiquette de
pression des pneus. Une fois le témoin de
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