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DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Il ne faut pas essayer de faire démar-
rer le moteur en poussant ou en
remorquant le véhicule. Les véhicu-
les munis d'une transmission auto-
matique ne peuvent pas être démar-
rés de cette façon. Le carburant non
brûlé pourrait pénétrer dans le cata-
lyseur et, une fois le moteur dé-
marré, s'enflammer et endommager
le catalyseur ainsi que le véhicule.
• Si la batterie du véhicule est déchar-
gée, on peut faire démarrer le mo-
teur en se raccordant à l'aide de
câbles volants à une batterie d'ap-
point ou à la batterie d'un autre vé-
hicule. Ce type de démarrage peut
être dangereux s'il n'est pas effec-
tué correctement. Pour de plus am-
ples renseignements, consultez la
rubrique « Démarrage d'appoint » de
la section « En cas d'urgence ».
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Démarrage d'un moteur noyé à l'aide
du bouton ENGINE START/STOP
(démarrage et arrêt du moteur)
Si le moteur ne démarre pas après que
vous avez suivi la procédure de démar-
rage normale ou la procédure de démar-
rage par temps très froid, il se peut qu'il
soit noyé. Pour éliminer le surplus de
carburant :
1. Maintenez la pédale de frein enfoncée.
2. Appuyez sur la pédale d'accélérateur
à fond et gardez-la dans cette position.
3. Appuyez brièvement une fois sur le
bouton ENGINE START/STOP (démarrage
et arrêt du moteur).
Le démarreur s'engagera automatique-
ment pendant 10 secondes et se désen-
gagera. Relâchez ensuite la pédale d'ac-
célérateur et la pédale de frein, attendez
entre 10 et 15 secondes, puis reprenez la
procédure de démarrage normale.
Démarrage d'un moteur noyé à l'aide
de la télécommande à clé intégrée
Si le moteur ne démarre pas après avoir
effectué les opérations de démarrage nor-
mal ou de démarrage par temps très froid,
il se peut qu'il soit noyé. Pour éliminer le
surplus de carburant :
1. Appuyez sur la pédale d'accélérateur
à fond et gardez-la dans cette position.
2. Tournez le commutateur d'allumage à la
position START (démarrage) et relâchez-le
dès que le démarreur tourne.
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