Aides À La Conduite Auxiliaires; Système De Surveillance Des Angles Morts (Bsm) - Selon L'équipement - Chrysler 300 2019 Manuel Du Propriétaire

184 SÉCURITÉ
Système de freinage par temps de pluie (RBS)
Le système de freinage par temps de pluie peut améliorer
le rendement de freinage lors de la conduite sur chaussée
mouillée. Il applique régulièrement une légère pression de
freinage pour retirer toute accumulation d'eau sur les
disques de frein avant. Le système ne fonctionne que si les
essuie-glaces sont en mode de balayage lent ou rapide.
L'absence d'indication visuelle et sonore permet au sys-
tème de freinage par temps de pluie de fonctionner sans
que le conducteur constate sa présence lorsque le système
est activé.
Système d'anticipation au freinage d'urgence (RAB)
Le système d'anticipation au freinage d'urgence peut ré-
duire le temps requis pour que les freins atteignent leur
pleine puissance en cas de freinage d'urgence. Il anticipe
une situation de freinage d'urgence en contrôlant la rapi-
dité du conducteur pour relâcher la pédale d'accélérateur.
L'EBC prépare le système de freinage pour un arrêt d'ur-
gence.
Système antipatinage (TCS)
Le système antipatinage contrôle le degré de patinage de
chacune des roues motrices. Si un patinage des roues est
détecté, le système antipatinage (TCS) peut appliquer la
pression de freinage aux roues qui patinent ou réduire la
puissance du moteur en vue d'améliorer l'accélération et la
stabilité. Le différentiel électronique par action sur les
freins (BLD) est une fonction du système antipatinage
(TCS), qui s'apparente à un différentiel autobloquant et
contrôle le patinage des roues d'un essieu moteur. Si l'une
des roues de l'essieu moteur tourne plus vite que l'autre, le
système serre le frein de la roue qui patine. Le système peut
alors transmettre plus de couple à la roue qui ne patine pas.
Le différentiel électronique par action sur les freins (BLD)
reste actif même si le système antipatinage (TCS) et la
commande de stabilité électronique (ESC) sont en mode
« Partiellement désactivé ».
AIDES À LA CONDUITE AUXILIAIRES
Système de surveillance des angles morts (BSM) –
selon l'équipement
Le système de surveillance des angles morts utilise
deux capteurs à radar, situés dans le bouclier du pare-chocs
arrière, pour détecter les véhicules immatriculés (voitures,
camions, motocyclettes, etc.) qui pénètrent dans un angle
mort à partir de l'arrière, de l'avant ou du côté du véhicule.