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retourne dans la batterie à haute tension pour un usage
ultérieur, comme par exemple, lorsqu'il est nécessaire
d'accélérer.
Le système de freinage régénérateur (RBS) utilise des freins
hydrauliques conventionnels à friction, le freinage régéné-
rateur, ou une combinaison des deux pour ralentir la
course du véhicule. Si le système détecte des conditions
glissantes lors du freinage, SEULE la friction est utilisée
pour ralentir le véhicule. Le système de freinage régénéra-
teur (RBS) peut prolonger la durée de vie utile des freins de
service hydrauliques; cependant, toute inspection, tout
entretien programmé, et tous les entretiens périodiques
pour les freins de service du véhicule doivent être respec-
tés.
AIDES À LA CONDUITE AUXILIAIRES
Système de surveillance des angles morts (BSM) –
selon l'équipement
Le système de surveillance des angles morts utilise
deux capteurs à radar, situés dans le bouclier du pare-chocs
arrière, pour détecter les véhicules immatriculés (voitures,
camions, motocyclettes, etc.) qui pénètrent dans un angle
mort à partir de l'arrière, de l'avant ou du côté du véhicule.
Zones de détection arrière
Au démarrage du moteur, le témoin d'avertissement du
système de surveillance des angles morts s'allume momen-
tanément sur les deux rétroviseurs arrière extérieurs pour
signaler au conducteur que le système est fonctionnel. Le
système de surveillance des angles morts est fonctionnel
lorsque le véhicule se trouve à un rapport de marche avant
ou à la position R (MARCHE ARRIÈRE) et qu'il passe en
mode d'attente lorsque le véhicule est à la position P
(STATIONNEMENT).
La zone de détection du système de surveillance des angles
morts s'étend sur environ une largeur de voie de 12 pi
(3,8 m) des deux côtés du véhicule. La longueur de zone
SÉCURITÉ
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