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260 SÉCURITÉ
puissance du moteur peut être réduite et vous pouvez
constater que le véhicule applique le frein à une roue
spécifique afin d'éliminer le louvoiement. Le dispositif
antilouvoiement de la remorque est désactivé lorsque la
commande de stabilité électronique est en mode de dés-
activation partielle.
MISE EN GARDE!
Si le dispositif antilouvoiement s'active pendant la
conduite, ralentissez, immobilisez-vous à un endroit
sécuritaire et répartissez la charge de la remorque afin
d'éliminer le louvoiement.
AIDES À LA CONDUITE AUXILIAIRES
Système de surveillance des angles morts (BSM) –
selon l'équipement
Le système de surveillance des angles morts utilise
deux capteurs à radar, situés dans le bouclier du pare-chocs
arrière, pour détecter les véhicules immatriculés (voitures,
camions, motocyclettes, etc.) qui pénètrent dans un angle
mort à partir de l'arrière, de l'avant ou du côté du véhicule.
Zones de détection arrière
Au démarrage du moteur, le témoin d'avertissement du
système de surveillance des angles morts s'allume momen-
tanément sur les deux rétroviseurs arrière extérieurs pour
signaler au conducteur que le système est fonctionnel. Le
système de surveillance des angles morts est fonctionnel
lorsque le véhicule se trouve à un rapport de marche avant
ou à la position R (MARCHE ARRIÈRE) et qu'il passe en
mode d'attente lorsque le véhicule est à la position P
(STATIONNEMENT).
La zone de détection du système de surveillance des angles
morts s'étend sur environ une largeur de voie de 12 pi
(3,8 m) des deux côtés du véhicule. La longueur de zone
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