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606 ENTRETIEN ET MAINTENANCE
MISE EN GARDE! (Suite)
est aussi indiqué sur le réservoir d'origine du maître-
cylindre hydraulique installé en usine.
• N'utilisez que du liquide pour freins provenant d'un
bidon hermétiquement fermé afin d'éviter sa contami-
nation par des substances étrangères ou l'humidité.
Garder le chapeau de réservoir du maître-cylindre fixé
en permanence. Le liquide de frein dans un récipient
ouvert absorbe l'humidité de l'air et aboutit avec un
point d'ébullition inférieur. Ceci pourrait faire bouillir
subitement le liquide pendant un freinage dur ou
prolongé, et résulter en une panne du système de
freinage. Ceci pourrait provoquer une collision.
• Si le réservoir de liquide pour freins est rempli de
façon excessive, du liquide pour freins peut se dé-
verser et prendre feu au contact des pièces chaudes
du moteur. Le liquide pour freins peut aussi endom-
mager les surfaces peintes et en vinyle. Prenez soin
d'éviter tout contact du liquide avec ces surfaces.
• Évitez toute contamination du liquide pour freins
avec un dérivé de pétrole. Les composants de joint de
frein pourraient être endommagés, causant une ano-
malie des freins partielle ou complète. Ceci pourrait
provoquer une collision.
Transmission automatique
Choix du lubrifiant
Il est important d'utiliser le liquide de transmission adé-
quat pour assurer une performance et une durée de vie
optimales de la transmission. Utilisez uniquement le li-
quide de transmission prescrit par le constructeur. Consul-
tez le paragraphe « Liquides, lubrifiants » dans la section
« Spécifications techniques » pour connaître les spécifica-
tions du liquide de transmission. Il est important de
maintenir le niveau exact du liquide de transmission en
utilisant le liquide recommandé.
NOTA : Aucun fluide de rinçage chimique ne doit être
utilisé dans une transmission; utilisez uniquement un
lubrifiant homologué.
AVERTISSEMENT!
L'utilisation d'une huile pour transmission différente
de celle recommandée par le constructeur risque de
détériorer la qualité du passage des vitesses ou de
causer des vibrations dans le convertisseur de couple.
Consultez le paragraphe « Liquides, lubrifiants » dans
la section « Spécifications techniques » pour connaître
les spécifications du liquide de transmission.
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