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382 DÉMARRAGE ET CONDUITE
véhicule. Cette fonction permet d'accélérer le réchauffe-
ment du moteur et de la transmission afin d'optimiser
l'efficacité du véhicule. L'engagement de l'embrayage du
convertisseur de couple et les passages au 8
rapport sont neutralisés jusqu'au réchauffement de l'huile
de transmission. (Consultez la « Nota » sous le paragraphe
« Embrayage du convertisseur de couple » dans cette
section). Le fonctionnement normal de la transmission
reprend lorsque la température de la transmission atteint
un niveau acceptable.
LOW (L) [GAMME BASSE (L)]
Cette gamme sert à maximiser l'utilisation du frein moteur
lors de la conduite sur des pentes descendantes très
abruptes. Dans cette gamme, la transmission passe à un
rapport inférieur pour augmenter la puissance de freinage
du moteur. Pour accéder à la position L (GAMME BASSE),
appuyez sur le levier de vitesses vers le bas et tournez-le
complètement dans le sens des aiguilles d'une montre.
Mode de fonctionnement de secours de la
transmission
Le fonctionnement de la transmission est contrôlé électro-
niquement pour la détection des états anormaux. Si une
condition susceptible d'endommager la transmission est
détectée, le mode de fonctionnement de secours de la
transmission est activé. Dans ce mode, la transmission peut
fonctionner seulement dans un rapport fixe ou peut de-
meurer en position N (POINT MORT). Le témoin d'ano-
e
e
ou au 9
malie peut s'allumer. Le mode de fonctionnement de
secours peut vous permettre de vous rendre chez un
concessionnaire autorisé pour faire réparer votre véhicule
sans endommager la transmission.
Si un problème temporaire survient, il est possible de
réinitialiser la transmission et de rétablir tous les rapports
de marche avant en effectuant les étapes suivantes :
1. Immobilisez le véhicule.
2. Déplacez le levier de vitesses de la transmission à la
position P (STATIONNEMENT), si possible. Si cela n'est
pas possible, déplacez le levier de vitesses de la trans-
mission à la position N (POINT MORT).
3. Maintenez enfoncé le commutateur d'allumage jusqu'à
ce que le moteur soit COUPÉ.
4. Attendez environ 30 secondes.
5. Redémarrez le moteur.
6. Passez à la plage de rapports voulue. Si l'anomalie n'est
plus détectée, le fonctionnement normal de la transmis-
sion sera rétabli.
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