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NOTA : Il arrive souvent qu'un moteur neuf consomme
une certaine quantité d'huile au cours des premiers milliers
de kilomètres de fonctionnement. Il s'agit d'un phénomène
normal qui se produit lors du rodage et qui ne doit pas être
interprété comme un problème.
FREIN DE STATIONNEMENT
Système de frein de stationnement électrique
Votre véhicule est équipé d'un système de frein de station-
nement électrique qui offre un fonctionnement simple et
plusieurs fonctions supplémentaires assurant un frein de
stationnement plus pratique et utile.
Le frein de stationnement est destiné principalement à
empêcher le véhicule de se déplacer inopinément lorsqu'il
est stationné. Avant de quitter le véhicule, assurez-vous
que le frein de stationnement est serré. Assurez-vous
également de laisser la transmission en position P (STA-
TIONNEMENT).
Vous pouvez serrer le frein de stationnement de deux fa-
çons;
• Manuellement, en utilisant le commutateur du frein de
stationnement.
• Automatiquement, en activant la fonction de frein de
stationnement automatique sous les fonctions program-
mables par l'utilisateur à partir des réglages du système
Uconnect.
Le commutateur de frein de stationnement se trouve dans
le bloc de commandes central intégré.
Commutateur de frein de stationnement électrique
Pour serrer manuellement le frein de stationnement, ap-
puyez brièvement sur le commutateur. Vous pouvez enten-
dre un léger bruit de vrombissement provenant de l'arrière
du véhicule pendant le serrage du frein de stationnement.
Une fois que le frein de stationnement est complètement
serré, le témoin des FREINS au groupe d'instruments et un
DÉMARRAGE ET CONDUITE 331
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