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554 ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
Circuit de refroidissement
MISE EN GARDE!
Vous, ou d'autres personnes, pourriez subir de graves
brûlures par l'éclaboussement de liquide de refroidis-
sement du moteur (antigel) chaud ou de vapeur de
votre radiateur. Si vous voyez ou entendez de la vapeur
s'échapper de sous le capot, attendez que le radiateur
soit refroidi avant d'ouvrir le capot. N'essayez jamais
d'ouvrir le bouchon à pression du circuit de refroidis-
sement lorsque le radiateur ou le vase d'expansion est
chaud.
Vérifications du liquide de refroidissement du
moteur
Vérifiez le liquide de refroidissement du moteur (antigel)
aux 12 mois (avant l'arrivée du temps froid, s'il y a lieu). Si
le liquide de refroidissement (antigel) est sale, le système
doit être vidangé, rincé et rempli de liquide de refroidisse-
ment OAT frais (conforme à la norme MS-90032) par un
concessionnaire autorisé. Assurez-vous que l'avant du
condensateur du climatiseur n'est pas obstrué par l'accu-
mulation d'insectes, de feuilles mortes, etc. S'il est sale,
nettoyez-le en vaporisant doucement de l'eau au moyen
d'un boyau d'arrosage, en un mouvement vertical, sur la
face avant du condensateur.
Assurez-vous que les flexibles en caoutchouc du circuit de
refroidissement du moteur ne sont pas friables, craquelés,
déchirés ou coupés et que les raccords au vase d'expansion
et au radiateur sont solides. Vérifiez la présence de fuites
dans l'ensemble du système.
Lorsque le moteur est à la température normale de fonc-
tionnement (mais à l'arrêt), vérifiez l'étanchéité du bou-
chon à pression du circuit de refroidissement en créant une
dépression par la vidange d'une petite quantité de liquide
de refroidissement (antigel) au moyen du robinet de vi-
dange du radiateur. Si le bouchon est bien étanche, le
liquide de refroidissement du moteur (antigel) devrait
commencer à s'évacuer du vase d'expansion. NE RETIREZ
EN AUCUN CAS LE BOUCHON À PRESSION DU CIR-
CUIT DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT LORSQUE
LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT EST CHAUD.
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