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NOTA :
• Il incombe au propriétaire d'assurer le niveau de protec-
tion approprié contre le gel, en fonction des températu-
res propres à la région où il compte utiliser son véhicule.
• Pour certains véhicules, des outils spéciaux sont néces-
saires pour ajouter correctement du liquide de refroidis-
sement. Un mauvais remplissage de ces systèmes pour-
rait entraîner d'importants dommages au sein du
moteur. Dès que du liquide de refroidissement doit être
ajouté, veuillez prendre contact avec votre concession-
naire autorisé local.
• Le mélange de types de liquide de refroidissement
(antigel) n'est pas recommandé et peut endommager le
circuit de refroidissement. Si les liquides de refroidisse-
ment de formule HOAT (TECHNOLOGIE DE L'ACIDE
ORGANIQUE HYBRIDE) et de formule OAT(TECHNO-
LOGIE DE L'ACIDE ORGANIQUE) sont mélangés en
cas d'urgence, faites vidanger, rincer et remplir de
nouveau le réservoir avec du liquide de refroidissement
de formule OAT (TECHNOLOGIE DE L'ACIDE ORGA-
NIQUE), conforme à la norme MS-90032, aussitôt que
possible par un concessionnaire autorisé.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE 557
Bouchon à pression du circuit de refroidissement
Le bouchon doit être complètement serré pour empêcher la
perte de liquide de refroidissement (antigel) et pour s'as-
surer que le liquide de refroidissement (antigel) retourne
du vase d'expansion au radiateur.
Le bouchon doit être vérifié et nettoyé s'il y a des dépôts de
substances étrangères sur les surfaces de contact devant
assurer l'étanchéité.
MISE EN GARDE!
• N'ouvrez pas le circuit de refroidissement du moteur
chaud. N'ajoutez jamais de liquide de refroidissement
(antigel) lorsque le moteur surchauffe. Ne desserrez
pas ou n'enlevez pas le bouchon pour essayer de
refroidir un moteur surchauffé. La chaleur cause une
augmentation de la pression dans le circuit de refroi-
dissement. Afin d'éviter de vous ébouillanter ou de
vous blesser, ne dévissez pas le bouchon de radiateur
tant que le circuit est chaud ou sous pression.
• N'utilisez pas un bouchon de radiateur autre que
celui fabriqué pour votre véhicule. Vous risquez de
vous blesser ou d'endommager le moteur.
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