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Si l'examen du compartiment moteur ne vous permet pas
de déceler de trace de fuite au niveau des tuyaux ou du
radiateur, vous pouvez utiliser le véhicule en toute sécu-
rité. La vapeur se dissipera peu après.
• Ne remplissez pas trop le vase d'expansion.
• Vérifiez le point de congélation du liquide de refroidis-
sement dans le radiateur et dans le vase d'expansion. Si
vous devez ajouter du liquide de refroidissement (anti-
gel), le contenu du vase d'expansion doit être également
protégé contre le gel.
• Si vous devez ajouter souvent du liquide de refroidisse-
ment (antigel), le circuit de refroidissement doit faire
l'objet d'un essai de pression servant à détecter les fuites.
• Maintenez la concentration du liquide de refroidisse-
ment (antigel) à un minimum de 50 % de liquide de
refroidissement (antigel) de formule OAT (TECHNOLO-
GIE DE L'ACIDE ORGANIQUE), conforme à la norme
MS-90032, et d'eau distillée pour bien protéger le mo-
teur, qui comprend des composants en aluminium,
contre la corrosion.
• Assurez-vous que les flexibles de trop-plein du vase
d'expansion ne sont ni tordus, ni obstrués.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE 559
• Gardez l'avant du radiateur propre. Si votre véhicule
possède un système de climatisation, préservez la pro-
preté de l'avant du condensateur.
• Ne remplacez pas le thermostat pour l'été ou l'hiver. S'il
est nécessaire de remplacer le thermostat, posez SEULE-
MENT le type de thermostat approuvé. Les autres types
peuvent entraîner un rendement insatisfaisant du li-
quide de refroidissement (antigel), une consommation
médiocre et une augmentation des émissions.
Système de freinage
Tous les éléments du système de freinage doivent faire
l'objet d'un contrôle régulier afin d'assurer la performance
du système. Consultez le « Calendrier d'entretien » pour
connaître les intervalles d'entretien appropriés.
MISE EN GARDE!
L'usage abusif des freins peut causer leur défaillance
et être à l'origine d'une collision. Le fait de conduire en
gardant le pied sur la pédale de frein peut causer la
surchauffe des freins, user de façon excessive les
garnitures et même endommager le système de frei-
nage. En cas d'urgence, la pleine puissance de vos
freins pourrait ne pas être disponible.
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