Table des Matières
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Désactivation du système
d'assistance au départ en pente
Si vous souhaitez désactiver le système
d'assistance au départ en pente, utilisez
les réglages du système Uconnect
Consultez le paragraphe « Réglages du
MD
système Uconnect
» dans la section
« Instruments du tableau de bord » pour
obtenir de plus amples renseignements.
Système d'anticipation au freinage
d'urgence (RAB)
Le système d'anticipation au freinage d'ur-
gence peut réduire le temps requis pour
que les freins atteignent leur pleine puis-
sance en cas d'urgence. Il anticipe une
situation de freinage d'urgence en contrô-
lant la rapidité du conducteur pour relâ-
cher l'accélérateur. Lorsque l'accélérateur
est relâché très rapidement, le système
d'anticipation au freinage d'urgence ap-
plique une légère pression sur les freins.
Cette pression de frein n'est pas percep-
tible par le conducteur. Le circuit de frei-
nage utilise cette pression de frein pour
permettre une réaction de freinage rapide
MD
.
si le conducteur serre les freins.
Système de freinage par temps de pluie
Le système de freinage par temps de
pluie peut améliorer le rendement de frei-
nage lors de la conduite sur chaussée
mouillée. Il applique régulièrement une
légère pression de freinage pour retirer
toute accumulation d'eau sur les disques
de frein avant. Le système ne fonctionne
que si les essuie-glaces sont en mode de
balayage lent ou rapide. Il ne fonctionne
pas en mode de balayage intermittent.
L'absence d'indication visuelle et sonore
permet à ce système de fonctionner sans
que le conducteur constate sa présence
lorsque le système est activé.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Témoin d'activation ou d'anomalie de
la commande de stabilité électronique
et témoin de désactivation de la
commande de stabilité électronique
(ESC OFF)
Le
témoin
d'activation
d'anomalie de la commande
de stabilité électronique dans
le groupe d'instruments s'al-
lume lorsque le contact est
établi. Le témoin doit s'éteindre lorsque le
moteur est en marche. Si le témoin d'ano-
malie ou d'activation de la commande de
stabilité électronique s'allume en continu
lorsque le moteur est en marche, une
anomalie a été détectée dans la com-
mande de stabilité électronique. Si le té-
moin reste allumé après plusieurs cycles
d'allumage et si le véhicule a roulé plu-
sieurs kilomètres (milles) à plus de
48 km/h (30 mi/h), rendez-vous chez votre
ou
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