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Changement de la vitesse
programmée
Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif
est réglé, vous pouvez augmenter la vi-
tesse programmée en maintenant le bou-
ton RES + (REPRISE +) enfoncé. Si vous
continuez d'appuyer sur le bouton, la vi-
tesse programmée continuera d'augmen-
ter par paliers de 5 km/h (5 mi/h) jusqu'à
ce que le bouton soit relâché. L'augmen-
tation de la vitesse programmée est indi-
quée à l'affichage du centre d'information
électronique (EVIC).
Appuyez sur le bouton RES + (REPRISE +)
une fois pour augmenter la vitesse pro-
grammée d'environ 1 km/h (1 mi/h). Cha-
que fois que vous appuyez sur le bouton,
la vitesse augmente d'environ 1 km/h
(1 mi/h).
Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif
est réglé, vous pouvez diminuer la vitesse
programmée en maintenant le bouton
SET - (RÉGLAGE -) enfoncé. Si vous conti-
nuez d'appuyer sur le bouton, la vitesse
programmée continuera de diminuer par
paliers de 5 km/h (5 mi/h) jusqu'à ce que
le bouton soit relâché. La diminution de la
vitesse programmée est indiquée à l'affi-
chage du centre d'information électroni-
que (EVIC).
Appuyez une fois sur le bouton SET -
(RÉGLAGE -) pour diminuer la vitesse
programmée de 1 km/h (1 mi/h). Chaque
fois que vous appuyez sur le bouton, la
vitesse diminue d'environ 1 km/h (1 mi/h).
NOTA :
• Lorsque vous utilisez le bouton SET -
(RÉGLAGE -) pour ralentir, et si la puis-
sance du frein moteur ne ralentit pas
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
suffisamment le véhicule pour atteindre
la vitesse programmée, le système de
freinage ralentira automatiquement le
véhicule.
• Le régulateur de vitesse adaptatif ne
peut appliquer qu'un maximum de
25 % de la capacité de freinage du
véhicule et ne pourra pas arrêter com-
plètement le véhicule.
• Le régulateur de vitesse adaptatif main-
tient la vitesse programmée en pente
ascendante ou descendante. Il est tou-
tefois normal que la vitesse du véhicule
change légèrement en pente modérée.
De plus, une rétrogradation peut se
produire en pente ascendante ou des-
cendante. Cela est normal et néces-
saire pour conserver la vitesse pro-
grammée.
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