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AVERTISSEMENT!
Le système de surveillance de la pres-
sion des pneus a été optimisé pour les
pneus et les roues d'origine. Les para-
mètres d'avertissement et de pression
du système de surveillance de la pres-
sion des pneus ont été établis pour la
dimension des pneus installés sur vo-
tre véhicule. Vous pourriez dégrader le
fonctionnement du dispositif ou en-
dommager les capteurs lorsque vous
utilisez du matériel de dimension, de
style ou de type différents. Des roues
provenant du marché secondaire peu-
vent endommager les capteurs. N'uti-
lisez pas de produit de scellement des
pneus en aérosol ni de talon d'équili-
brage si le véhicule est doté du sys-
tème de surveillance de la pression
des pneus, au risque d'endommager
les capteurs.
8. Témoin d'anomalie
Le témoin d'anomalie fait partie
du système de diagnostic de
bord appelé OBD qui contrôle les
systèmes de commande du mo-
teur et de la transmission auto-
matique. Le témoin s'allume lorsque la clé
est à la position ON/RUN (MARCHE) avant
le démarrage du moteur. Si le témoin ne
s'allume pas lorsque vous tournez la clé
de la position OFF (ARRÊT) à la position
ON/RUN (MARCHE), faites vérifier le véhi-
cule sans tarder.
Certaines situations, comme une mau-
vaise qualité de carburant, peuvent pro-
voquer l'activation du témoin d'anomalie
après le démarrage du moteur. Le véhi-
cule doit être inspecté si le témoin reste
allumé pendant plusieurs cycles de
conduite normaux. Dans la plupart des
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
cas, le véhicule peut rouler normalement
et un remorquage n'est pas nécessaire.
AVERTISSEMENT!
Si vous roulez longtemps alors que
le témoin d'anomalie est allumé,
vous risquez d'endommager le sys-
tème de commande du moteur. Ceci
pourrait aussi affecter l'économie de
carburant et nuire à la tenue de route
du véhicule. Si le témoin d'anomalie
clignote, cela indique que le cataly-
seur est sur le point de subir des
dommages importants et qu'une
perte de puissance substantielle est
imminente. Une réparation immé-
diate est nécessaire.
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