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DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT!
Le remorquage du véhicule, la mar-
che au débrayé ou la conduite pour
quelque raison que ce soit avec la
transmission à la position N (POINT
MORT) peut endommager gravement
la transmission. Consultez le para-
graphe « Remorquage derrière un
véhicule de loisir » dans la section
« Démarrage et conduite » et le para-
graphe « Remorquage d'un véhicule
en panne » dans la section « En cas
d'urgence » pour obtenir de plus am-
ples renseignements.
D (MARCHE AVANT)
Cette gamme convient surtout à la
conduite urbaine et sur route. Elle permet
le passage en douceur des rapports su-
périeurs et inférieurs et d'optimiser l'éco-
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nomie de carburant. La transmission
passe automatiquement au rapport supé-
rieur en première, deuxième et troisième
rapports de démultiplication, quatrième
rapport direct et cinquième rapport sur-
multiplié. La position D (MARCHE AVANT)
assure le meilleur rendement possible
dans toutes les conditions de fonctionne-
ment normal.
Lorsque de fréquents changements de
transmission surviennent (par exemple,
lorsque le véhicule est soumis à une forte
charge, sur une route vallonnée, avec un
fort vent de face ou avec une remorque
lourdement chargée), utilisez la com-
mande
de
sélection
MD
AutoStick
(consultez le paragraphe
MD
« AutoStick
» dans cette section) pour
sélectionner un rapport inférieur. Dans ces
conditions, l'utilisation d'un rapport infé-
rieur améliore le rendement et prolonge la
durée de vie utile de la transmission en
réduisant les nombreux passages de vi-
tesse et la surchauffe.
MODE SPORT (S) – SELON L'ÉQUIPEMENT
Ce mode modifie le programme de chan-
gement de vitesse automatique de la trans-
mission pour la conduite plus sportive. Les
passages à la vitesse supérieure sont aug-
mentés pour utiliser la pleine puissance du
moteur. Pour basculer entre les modes
D (MARCHE AVANT) et SPORT, appuyez
sur le bouton SPORT (à l'écran des com-
mandes dans le panneau tactile central).
Mode de fonctionnement de secours de
de
vitesse
la transmission
Le fonctionnement de la transmission est
contrôlé électroniquement pour la détection
des états anormaux. Si une condition sus-
ceptible d'endommager la transmission est
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