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DÉMARRAGE ET CONDUITE
5. Lorsqu'un pneu route d'origine est ré-
paré ou remplacé puis remonté sur le
véhicule à la place de la roue de secours
compacte, le système de surveillance de
la pression des pneus met automatique-
ment à jour les données et éteint le témoin,
à condition que la pression des qua-
tre pneus de route actifs soit supérieure
au seuil d'avertissement pour manque de
pression. Jusqu'à 20 minutes de conduite
à plus de 24 km/h (15 mi/h) peuvent être
nécessaires pour que le système de sur-
veillance de la pression des pneus re-
çoive ces données.
Système de catégorie supérieure –
selon l'équipement
Pour mesurer la pression des pneus, le
système de surveillance de la pression
des pneus utilise une technologie sans fil
avec capteurs électroniques montés sur
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les jantes des roues. Les capteurs, instal-
lés sur chacune des roues, sont intégrés
au corps de valve et transmettent les
lectures de pression des pneus à un mo-
dule récepteur.
NOTA :
Il est particulièrement important
de vérifier la pression des pneus de tous les
pneus mensuellement et de les maintenir à
une pression des pneus appropriée.
Le système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS) comporte les éléments
suivants :
• Un module récepteur
• Quatre capteurs du système de surveil-
lance de la pression des pneus
• Divers messages du système de sur-
veillance de la pression des pneus qui
apparaissent à l'affichage du centre
d'information électronique
• Un témoin du système de surveillance
de la pression des pneus
La roue de secours pleine grandeur de
même taille (selon l'équipement) est mu-
nie d'un capteur du système de surveil-
lance de la pression des pneus. La roue
de secours pleine grandeur peut être uti-
lisée à la place de l'une des quatre pneus
route. Le capteur du système de surveil-
lance de la pression des pneus surveille
seulement la pression de la roue de se-
cours pleine grandeur qui remplace un
pneu route. Autrement, une roue de se-
cours dont la pression se situe sous la
limite de basse pression ne causera pas
l'allumage du témoin du système de sur-
veillance de la pression des pneus ni le
retentissement du carillon.
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