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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Avertissements de basse pression du
système de surveillance de la
pression des pneus
Le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus s'al-
lume dans le groupe d'instruments,
le message « LOW TIRE » (BASSE
PRESSION DES PNEUS) s'affiche et un ca-
rillon retentit lorsque la pression d'au moins
un des quatre pneus actifs est basse. Le
message « Inflate to XX » (Gonfler le pneu à
XX) s'affiche également. Si cela se produit,
immobilisez le véhicule dès que possible,
vérifiez la pression de tous les pneus et les
gonfler à la valeur de pression de gonflage à
froid recommandée sur l'étiquette d'informa-
tion du véhicule tel qu'indiqué dans le mes-
sage « Inflate to XX » (Gonfler le pneu à XX).
Lorsque le système reçoit les nouvelles pres-
sions de gonflage des pneus, il met à jour les
données automatiquement, le témoin du sys-
380
tème de surveillance de la pression s'éteint
et le message « LOW TIRE » (BASSE PRES-
SION DES PNEUS) s'efface. Jusqu'à 20 mi-
nutes de conduite à plus de 24 km/h
(15 mi/h) peuvent être nécessaires pour que
le système de surveillance de la pression
des pneus reçoive ces données.
Avertissement d'entretien du système de
surveillance de la pression des pneus
Le témoin de surveillance de la pression
des pneus clignote pendant 75 secondes,
puis s'allume en continu si le système a
détecté une anomalie. L'anomalie du sys-
tème fait également retentir un avertisse-
ment sonore. Si le contact a été coupé
puis rétabli, la séquence se répète, à
condition que l'anomalie du système est
toujours présente. Le témoin du système
de surveillance de la pression des pneus
s'éteint une fois que l'anomalie a été éli-
minée. Une anomalie du système peut se
produire dans les cas suivants :
1. Brouillage causé par des dispositifs
électroniques ou la conduite à proximité
d'installations émettrices de fréquences
radio identiques à celles des capteurs du
système de surveillance de la pression
des pneus.
2. Installation de pellicules du marché
secondaire pour teinter les glaces qui
contiennent
des
matériaux
brouiller les signaux des ondes radios.
3. Accumulation de neige ou de glace
autour des roues ou des passages de roue.
4. Utilisation de chaînes antidérapantes.
5. Utilisation de pneus ou de roues non
munis de capteurs du système de surveil-
lance de la pression des pneus.
pouvant
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