Pneus À Affaissement Limité - Selon L'équipement - Chrysler 200 2017 Guide De L'automobiliste

Pneus d'hiver
Certaines régions exigent l'utilisation de pneus d'hiver. Les
pneus à neige sont identifiés par un pictogramme de
montagne ou de flocon de neige sur le flanc du pneu.
Si vous devez monter des pneus d'hiver,
choisissez des dimensions et un type équi-
valents à ceux des pneus d'origine. Mon-
tez les pneus d'hiver seulement par train
de quatre. Le fait de ne pas se conformer à
cette directive peut altérer la sécurité et la
maniabilité de votre véhicule.
Les pneus d'hiver ont en général des cotes de vitesse plus
basses que celles des pneus d'origine de votre véhicule et
ne devraient pas être utilisés pendant des périodes prolon-
gées à des vitesses supérieures à 120 km/h (75 mi/h). Pour
les vitesses supérieures à 120 km/h (75 mi/h), consultez
l'équipement d'origine ou adressez-vous à un marchand
de pneus autorisé pour les recommandations concernant
les vitesses sécuritaires, la charge et les pressions de
gonflage à froid des pneus.
Bien que les pneus cloutés améliorent la performance du
véhicule sur la glace, leur performance en matière d'adhé-
rence et de traction sur une chaussée sèche ou mouillée
s'avère moindre que celle des pneus non cloutés. Les pneus
cloutés sont interdits dans certaines régions. Il est donc
important de vérifier la réglementation locale avant d'ins-
taller ce type de pneus.
Pneus à affaissement limité – selon l'équipement
Les pneus à affaissement limité vous donnent la possibilité
de rouler 80 km (50 mi) à 80 km/h (50 mi/h) après une perte
rapide de pression. Cette perte rapide de pression est dési-
gnée comme mode de conduite à plat. Un mode de conduite
à plat se produit lorsque la pression du pneu est égale ou
inférieure à 96 kPa (14 psi). Une fois qu'un pneu à affaisse-
ment limité en arrive à rouler à plat, ses capacités de
roulement sont limitées et il doit être remplacé immédiate-
ment. Un pneu à affaissement limité n'est pas réparable.
Il n'est pas recommandé de conduire un véhicule chargé à
plein ou de remorquer une remorque pendant qu'un pneu
est en mode à plat.
Consultez la section Surveillance de la pression des pneus
pour obtenir de plus amples renseignements.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 459
5