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valeur de pression est affichée à la place des tirets. Une
anomalie du système peut se produire dans les cas sui-
vants :
1. Brouillage causé par des dispositifs électroniques ou
voisinage d'installations émettrices de radiofréquences
identiques à celles des capteurs du système de surveil-
lance de la pression des pneus.
2. Pose de glace teintée du marché secondaire qui entrave
les signaux radioélectriques.
3. Accumulation de neige ou de glace autour des roues ou
des passages de roue.
4. Utilisation de chaînes antidérapantes.
5. Utilisation de pneus ou de roues non munis de capteurs
de système de surveillance de la pression des pneus.
Véhicules avec une roue de secours compacte
1. La roue de secours compacte ne comporte pas de
capteur de surveillance de la pression des pneus. Par
conséquent, le système de surveillance de la pression
des pneus ne mesure pas la pression de la roue de
secours compacte.
2. Si vous installez la roue de secours compacte à la place
d'un pneu route dont la pression se situe sous le seuil
d'avertissement pour manque de pression, au prochain
cycle d'allumage, le témoin du système de surveillance
de la pression des pneus reste allumé et un carillon
retentit. De plus, le graphique à l'écran du groupe
d'instruments continue d'afficher une valeur de pres-
sion de couleur différente et le message « Inflate to XX »
(Gonfler le pneu à XX).
3. Après avoir roulé pendant 20 minutes à plus de
24 km/h (15 mi/h), le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus clignote pendant 75 se-
condes, puis s'allume en continu. De plus, l'écran du
groupe d'instruments affiche le message « SERVICE
TIRE PRESSURE SYSTEM » (RÉPARER LE SYSTÈME
DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS)
pendant cinq secondes, puis affiche des tirets (- -) à la
place de la valeur de pression.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 473
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