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XJ
METHODES D'INTERVENTION (Suite)
ATTENTION : Les
e ´ tapes
ne ´ cessaires pour rela ˆ cher la pression de la rampe a `
carburant. Ne pas tenter d'utiliser les ope ´ rations
suivantes pour rela ˆ cher cette pression : du carbu-
rant en exce ` s serait force ´ dans une chambre de
cylindre.
(5) De ´ brancher le connecteur d'un injecteur.
(6) Fixer une extre ´ mite ´ d'un fil de pontage avec
une pince crocodile (calibre 18 ou infe ´ rieur) a ` une
borne d'injecteur.
(7) Connecter l'autre extre ´ mite ´ du fil de pontage
au positif de la batterie.
(8) Connecter une extre ´ mite ´ d'un second fil de pon-
tage a ` l'autre borne d'injecteur.
ATTENTION : Mettre un injecteur sous tension pen-
dant plus de 4 secondes endommagerait de ´ finitive-
ment l'injecteur. Ne pas laisser l'injecteur connecte ´
pendant plus de 4 secondes.
(9) Avec l'autre extre ´ mite ´ de ce fil de pontage, tou-
cher momentane ´ ment la borne ne ´ gative de batterie,
sans de ´ passer 4 secondes.
(10) Placer un chiffon ou une serviette d'atelier
sous la conduite a ` carburant, au raccord rapide de la
rampe.
(11) De ´ connecter le raccord rapide a ` la rampe. Se
re ´ fe ´ rer a ` Raccords rapides, dans cette section.
(12) Reposer le relais de la pompe a ` carburant
dans le PDC.
(13) Un ou plusieurs codes de de ´ faut peuvent avoir
e ´ te ´ me ´ morise ´ s dans le PCM du fait de la de ´ pose du
relais. Le DRB doit e ˆ tre utilise ´ pour effacer les codes.
Se re ´ fe ´ rer au Groupe 25, Syste ` me antipollution. Voir
les Autodiagnostics.
TUBES/CONDUITES/DURITES A CARBURANT ET
COLLIERS
Se re ´ fe ´ rer aussi a ` Raccords rapides.
AVERTISSEMENT : LE CIRCUIT D'ALIMENTATION
EST TOUJOURS SOUS PRESSION, MEME QUAND
LE MOTEUR EST ARRETE. AVANT D'INTERVENIR
SUR
UNE
DURITE,
CONDUITE QUELCONQUE DU CIRCUIT D'ALIMEN-
TATION, CETTE PRESSION DOIT ETRE DETENDUE.
SE REFERER A LA METHODE DE LIBERATION DE
LA PRESSION DU CIRCUIT D'ALIMENTATION DE CE
GROUPE.
Examiner tous les raccords de durites, les colliers,
accouplements et autres connexions, pour ve ´ rifier
leur fixation et leur e ´ tanche ´ ite ´ . L'organe doit e ˆ tre
remplace ´ au premier indice de de ´ gradation qui pour-
rait causer une panne.
1,
2,
3
et
4
UN
RACCORD
OU
sont
Ne jamais tenter de re ´ parer une conduite ou un
tube a ` carburant en plastique. Remplacer selon les
besoins.
Les tubes et durites a ` carburant ne peuvent tou-
cher les autres organes du ve ´ hicule susceptibles de
causer de l'abrasion ou de l'usure. Les conduites/tubes a `
carburant en plastique doivent e ˆ tre achemine ´ s correcte-
ment pour e ´ viter les pincements et les sources de cha-
leur.
Les conduites/tubes/durites utilise ´ s sur les ve ´ hi-
cules a ` injection sont de construction spe ´ ciale. Ceci
est du ˆ aux pressions e ´ leve ´ es et au risque de carbu-
rant contamine ´ dans ce circuit. Si le remplacement
de ces conduites/tubes/durites s'ave ` re ne ´ cessaire, uti-
liser uniquement ceux marque ´ s EFM/EFI.
Selon l'e ´ quipement : Les colliers a ` durite utilise ´ s
pour assujettir les durites de caoutchouc sur les ve ´ hi-
cules a ` injection sont de construction spe ´ ciale a ` bord
roule ´ . Ce type de collier est utilise ´ pour e ´ viter que le
bord du collier ne de ´ coupe la durite. Seuls les colliers
de ce type peuvent e ˆ tre utilise ´ s dans ce circuit. Tous
les autres types de collier peuvent couper dans les
durites et causer des fuites de carburant sous pres-
sion.
Utiliser des colliers a ` durite neufs d'origine. Serrer
les colliers de durite au couple de 1 N·m (15 livres
pouce).
RACCORDS RAPIDES
Se re ´ fe ´ rer e ´ galement a ` la section Tubes/conduites/
durites et colliers.
Diffe ´ rents types de raccords rapides sont utilise ´ s
pour fixer diffe ´ rents organes du circuit d'alimenta-
tion : a ` languette simple ou double, a ` anneau de rete-
nue de plastique ou a ` agrafe de verrouillage.
RACCORD A LANGUETTE SIMPLE
Ce type de raccord est muni d'une languette amo-
vible simple (Fig. 12). Apre ` s la de ´ pose de cette lan-
guette, le raccord rapide peut e ˆ tre se ´ pare ´ de l'organe
du circuit d'alimentation.
ATTENTION : Les organes internes (joints toriques,
entretoises) de ce type de raccord rapide ne se
UNE
re ´ parent pas se ´ pare ´ ment. Ne pas tenter de re ´ parer
des raccords ou des conduites/tubes d'alimentation
endommage ´ s. Si une re ´ paration s'ave ` re ne ´ cessaire,
remplacer l'ensemble du tube du circuit d'alimenta-
tion.
CIRCUIT D'ALIMENTATION
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