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BOITES DE VITESSES ET DE TRANSFERT
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
ment et entraı ˆ ner des passages durs ou bruyants.
Dans la plupart des cas, le proble ` me disparaı ˆ t avec
l'usure des bagues.
BRUITS DE TRANSMISSION
La plupart des transmissions manuelles sont rela-
tivement bruyantes. La rotation des pignons peut
produire un le ´ ger ge ´ missement audible aux vitesses
les plus e ´ leve ´ es.
Si la transmission est tre ` s bruyante, c'est ge ´ ne ´ rale-
ment l'indice d'un proble ` me de lubrification. Un lubri-
fiant insuffisant, inade ´ quat ou contamine ´ peut user
rapidement les pignons, synchros, fourchettes et roule-
ments. La surchauffe cause ´ e par un proble ` me de lubri-
fiant peut finalement conduire aux bris des pignons.
DEPOSE ET POSE
TRANSMISSION
DEPOSE
(1) Mettre la boı ˆ te en 1e ` re ou en 3e ` me vitesse.
(2) Lever le ve ´ hicule et le soutenir au moyen d'une
chandelle re ´ glable.
(3) De ´ brancher les organes d'e ´ chappement selon
les besoins.
(4) De ´ poser la plaque de protection de dessous de
caisse (le cas e ´ che ´ ant).
(5) De ´ poser
le
cylindre
d'embrayage.
(6) Marquer les chapes de l'arbre de transmission
arrie ` re et de pont arrie ` re en vue de l'alignement lors
de la repose (Fig. 5).
REPERES
Fig. 5 Repe ´ rage des chapes d'arbre de transmission
et de pont
(7) Marquer les chapes d'arbre de transmission et
d'essieu avant ainsi que de boı ˆ te de transfert (le cas
e ´ che ´ ant).
(8) De ´ poser l'(les)arbre(s) de transmission.
re ´ cepteur
du
carter
(9) De ´ grafer les faisceaux de fil de la transmission
et de la boı ˆ te de transfert (le cas e ´ che ´ ant).
(10) De ´ connecter la durite d'ae ´ ration de la boı ˆ te de
transfert (le cas e ´ che ´ ant).
(11) De ´ gager tout connecteur de fil fixe ´ a ` la trans-
mission ou a ` la boı ˆ te de transfert (le cas e ´ che ´ ant).
(12) Soutenir la boı ˆ te de transfert (le cas e ´ che ´ ant)
sur un cric pour transmission.
(13) Assujettir la boı ˆ te de transfert (le cas e ´ che ´ ant)
au cric au moyen de chaı ˆ nes.
(14) De ´ connecter de la boı ˆ te de transfert (le cas
e ´ che ´ ant) la timonerie de se ´ lection de la boı ˆ te de trans-
fert.
(15) De ´ poser les e ´ crous fixant la boı ˆ te de transfert
a ` la transmission (le cas e ´ che ´ ant).
(16) De ´ poser la boı ˆ te de transfert (le cas e ´ che ´ ant).
(17) De ´ poser le capteur de position du vilebrequin
(Fig. 6), (Fig. 7).
ECROU DE
CONNECTEUR
COLLIER
ELECTRIQUE
FAISCEAU DE
TORON DE
RACCORDEMENT
GOUJONS DE
MONTAGE (2)
PASSE-CABLE DE
CAOUTCHOUC
CAPTEUR DE POSITION DU
VILEBREQUIN
Fig. 6 Capteur de position du vilebrequin—Moteur 2.5L
ATTENTION : Il est important de de ´ poser le capteur de
position du vilebrequin avant de de ´ poser la transmis-
sion. Si le capteur restait en place, il risquerait des
de ´ ga ˆ ts pendant les ope ´ rations de de ´ pose.
(18) Soutenir le moteur au moyen d'une chandelle
re ´ glable. Placer un bloc de bois entre le cric et le car-
ter d'huile pour ne pas endommager le carter.
(19) Soutenir la transmission sur un cric pour
transmission.
(20) Assujettir la transmission sur le cric au
moyen de chaı ˆ nes de se ´ curite ´ .
(21) De ´ brancher le silentbloc arrie ` re et le support
de la transmission.
(22) De ´ poser la traverse arrie ` re.
XJ
CARTER DE
TRANSMISSION
ECROUS DE
MONTAGE (2)
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Chapitres
