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CIRCUIT D'ALIMENTATION
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
EMETTEUR DE L'INDICATEUR DE CARBURANT
L'e ´ metteur (capteur de niveau) contient une re ´ sis-
tance qui varie avec le niveau d'un flotteur. Se re ´ fe ´ -
rer au Groupe 8E, Panneau d'instruments et
indicateurs. De ´ poser l'e ´ metteur pour l'essayer se ´ pare ´ -
ment. Il fait partie du module de pompe a carburant.
Se re ´ fe ´ rer a ` De ´ pose/pose de module de pompe. Mesu-
rer la re ´ sistance a ` travers les bornes de l'e ´ metteur.
Flotteur haut, la re ´ sistance doit e ˆ tre de 20 ohms
environ ; flotteur bas, elle doit e ˆ tre de 220 ohms envi-
ron.
ESSAI D'INJECTEUR A CARBURANT
Pour effectuer un essai complet des injecteurs et de
leurs circuits, se re ´ fe ´ rer a ` l'outil DRB et au manuel
des Proce ´ dures de diagnostic du groupe motopro-
pulseur approprie ´ . Pour effectuer l'essai d'injecteur
uniquement, se re ´ fe ´ rer a ` la me ´ thode suivante :
De ´ connecter de l'injecteur a ` carburant le connec-
teur de faisceau de ca ˆ blage. Placer un ohmme ` tre sur
les bornes de l'injecteur. La re ´ sistance doit e ˆ tre
approximativement de 12 ohms
(68°F).
CORPS
GUIDE
DU SIEGE
OEILLET
DISQUE
AIGUILLE
A ORI-
FICE
SORTIE
DE CAR-
BURANT
RON-
DELLE
D'APPUI
INDUIT
JOINT
JOINT
ENTRETOISE
Fig. 11 Ele ´ ments internes d'injecteur a ` carburant—
METHODES D'INTERVENTION
METHODE DE LIBERATION DE LA PRESSION DU
CIRCUIT D'ALIMENTATION–AVEC ORIFICE D'ESSAI
DE PRESSION
REMARQUE : L'orifice d'essai de pression est uti-
lise ´ uniquement sur certains moteurs. Si c'est le
cas, l'orifice d'essai se trouve sur la rampe a ` carbu-
rant. Un bouchon d'e ´ tanche ´ ite ´ est visse ´ sur l'orifice
d'essai.
Le circuit d'alimentation est sous pression cons-
tante (me ˆ me si le moteur est arre ˆ te ´ ).
1,2 ohms a ` 20°C
BORNE ELEC-
FIL
TRIQUE
BOBINE
JOINT
CONNECTEUR EN
PLASTIQUE
TUBE
RES-
D'ARRIVEE
SORT
BOITIER
JOINT
vue type
AVERTISSEMENT : ETANT DONNE QUE LE CIR-
CUIT
D'ALIMENTATION
CONSTANTE, LA PRESSION DOIT ETRE RELACHEE
AVANT D'INTERVENIR SUR UN ORGANE QUEL-
CONQUE DU CIRCUIT D'ALIMENTATION. CECI NE
S'APPLIQUE PAS A LA DEPOSE DU CORPS DU
PAPILLON.
(1) De ´ brancher le ca ˆ ble ne ´ gatif de la batterie.
(2) De ´ poser le bouchon du tube de remplissage du
re ´ servoir a ` carburant pour de ´ tendre la pression du
re ´ servoir.
(3) De ´ poser le bouchon protecteur de l'orifice d'essai
de pression, sur le dessus de la rampe a ` carburant.
AVERTISSEMENT : NE PAS LAISSER LE CARBU-
RANT
S'ECOULER
D'ADMISSION OU D'ECHAPPEMENT. PLACER DES
SERVIETTES D'ATELIER AUTOUR DE L'ORIFICE DE
PRESSION, POUR ABSORBER LE CARBURANT
QUAND LA PRESSION EST RELACHEE DE LA
RAMPE A CARBURANT.
AVERTISSEMENT : PORTER
OCULAIRE LORS DE LA DETENTE DE LA PRES-
SION DU CIRCUIT D'ALIMENTATION.
(4) Dans la trousse de manome ` tre a ` carburant
5069, prendre l'ensemble de manome ` tre/durite a ` car-
burant. De ´ poser le manome ` tre de la durite.
ARRIVEE
DE CAR-
(5) Placer un bout de durite (co ˆ te ´ manome ` tre) dans
BURANT
un re ´ cipient a ` essence homologue ´ .
FILTRE
(6) Placer une serviette d'atelier sous l'orifice
RETENUE
d'essai.
(7) Pour de ´ tendre la pression, visser l'autre bout
JOINT
de la durite sur l'orifice d'essai de pression.
(8) Apre ` s avoir rela ˆ che ´ la pression, de ´ poser la
durite de l'orifice d'essai.
(9) Poser un bouchon de protection sur l'orifice
d'essai de carburant.
METHODE DE LIBERATION DE LA PRESSION DU
CIRCUIT D'ALIMENTATION—SANS ORIFICE
D'ESSAI DE PRESSION
Adopter la me ´ thode suivante si la rampe a `
carburant n'est pas e ´ quipe ´ e d'un orifice d'essai
de pression.
(1) De ´ poser le relais de la pompe a ` carburant du
centre de distribution e ´ lectrique (PDC). Pour l'empla-
cement du relais, se re ´ fe ´ rer a ` l'e ´ tiquette du dos du
couvercle du PDC.
(2) De ´ marrer le moteur et le laisser tourner
jusqu'au calage.
(3) Tenter de de ´ marrer le moteur jusqu'a ` ce qu'il
refuse de tourner.
(4) Couper le contact.
EST
SOUS
PRESSION
SUR
LES
COLLECTEURS
UNE
PROTECTION
XJ
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