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XJ
DEPOSE ET POSE (Suite)
(13) Abaisser prudemment le co ˆ te ´ droit du re ´ ser-
voir en introduisant les deux durites a ` travers le trou
d'acce ` s de la caisse. Re ´ servoir a ` carburant plein
et non vide ´ au moyen du DRB : Pour e ´ viter les
pertes de carburant a ` travers les durites, maintenir
le co ˆ te ´ gauche du re ´ servoir plus haut que le co ˆ te ´
droit pendant l'abaissement. Ne pas laisser les ouver-
tures de durite tomber plus bas que le haut du re ´ ser-
voir.
(14) Continuer a ` abaisser le re ´ servoir pour le de ´ ga-
ger du ve ´ hicule. Placer le re ´ servoir sur le sol avec le
cote ´ gauche (co ˆ te ´ durite) plus haut que le co ˆ te ´ droit.
(15) Vider le re ´ servoir en de ´ posant la durite de
remplissage au re ´ servoir. La durite de remplissage
est la plus grande des deux durites (Fig. 34). Intro-
duire la durite de vidange (provenant d'une station
homologue ´ e de vidange d'essence) dans l'ouverture de
la durite. Evacuer comple ` tement le re ´ servoir.
(16) Si le module de pompe a ` carburant doit e ˆ tre
de ´ pose ´ , se re ´ fe ´ rer a ` De ´ pose/pose, dans ce groupe.
POSE
(1) Si le module de pompe a ` carburant est pose ´ , se
re ´ fe ´ rer a ` De ´ pose/pose, dans ce groupe.
(2) Poser les durites de remplissage/ae ´ ration sur
les raccords du re ´ servoir. Pour e ´ viter les pincements
de durite, faire tourner chaque durite pour aligner le
repe ` re de durite sur celui de la languette du re ´ ser-
voir (Fig. 34).
(3) Poser les colliers de durite. Placer les colliers
entre les repe ` res sur chaque durite (Fig. 34).
(4) Placer le re ´ servoir sur un cric hydraulique.
(5) Lever le re ´ servoir en place en guidant les duri-
tes a ` travers le trou d'acce ` s de la caisse.
(6) Continuer a ` lever le re ´ servoir en place.
(7) Fixer les deux sangles et les e ´ crous de montage
du re ´ servoir. Serrer les e ´ crous au couple de 9 N·m
(80 livres pouce) - sans de ´ passer ce couple.
(8) Poser les deux durites d'alimentation sur le
tube de remplissage. Serrer les deux colliers de rete-
nue.
(9) Placer l'e ´ cran de la durite d'alimentation sur la
caisse. Poser et serrer les 4 boulons de montage.
(10) Brancher le connecteur e ´ lectrique du faisceau
de raccordement du module de pompe a ` carburant,
pre ` s de l'avant du re ´ servoir.
(11) Connecter
la
module de pompe a ` carburant, pre ` s de l'avant du
re ´ servoir. Se re ´ fe ´ rer a ` Raccords rapides.
(12) Connecter la durite EVAP pre ` s de l'avant du
re ´ servoir.
(13) Poser l'e ´ cran thermique du tuyau arrie ` re
d'e ´ chappement.
(14) Poser la plaque de protection du re ´ servoir (le
cas e ´ che ´ ant).
(15) Abaisser le ve ´ hicule et brancher le ca ˆ ble de
batterie.
conduite
d'alimentation
CIRCUIT D'ALIMENTATION
BOUCHON DU RESERVOIR A CARBURANT
Ne remplacer le bouchon que par une pie ` ce iden-
tique pour garantir le fonctionnement du syste ` me.
ATTENTION : De ´ boucher le re ´ servoir pour e ´ vacuer
la pression, avant de de ´ brancher un organe quel-
conque du circuit d'alimentation ou de vidanger le
re ´ servoir.
PEDALE D'ACCELERATEUR
La pe ´ dale d'acce ´ le ´ rateur est relie ´ e a ` la timonerie
du corps du papillon par le ca ˆ ble du papillon. Le
ca ˆ ble est prote ´ ge ´ par une gaine de plastique et est
relie ´ a ` la timonerie du corps du papillon par un cous-
sinet sphe ´ rique. Il est connecte ´ a ` la partie supe ´ rieure
du bras de pe ´ dale d'acce ´ le ´ rateur par une agrafe de
retenue de plastique (Fig. 35). Cette agrafe s'emboı ˆ te
dans le haut du bras de la pe ´ dale d'acce ´ le ´ rateur. Des
languettes de retenue (inte ´ gre ´ es a ` la gaine du ca ˆ ble)
(Fig. 35) fixent le ca ˆ ble au tablier.
CABLE
Fig. 35 Montage de la pe ´ dale d'acce ´ le ´ rateur—vue
Des ressorts doubles de rappel de papillon (fixe ´ s a `
du
l'axe du papillon) sont utilise ´ s pour fermer le
papillon.
ATTENTION : Ne jamais tenter de de ´ poser ou de
modifier ces ressorts.
14 - 21
ONGLETS
DE RETE-
NUE
AGRAFE
ECROUS DE
MONTAGE
type
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Chapitres
