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MOTEUR 4.0L
NETTOYAGE ET VERIFICATION (Suite)
VERIFICATION
Ve ´ rifier l'absence de traces d'usure par frottement
sur la face et la base de chaque corps de poussoir.
Ve ´ rifier chaque poussoir a ` l'aide d'une re ` gle place ´ e
a ` travers sa base pour s'assurer de ce qu'il ne pre ´ -
sente pas de traces d'usure concave. Si la base est
concave, le bossage correspondant sur l'arbre a ` cames
est e ´ galement use ´ . Remplacer l'arbre a ` cames et les
poussoirs de ´ fectueux.
DETECTION DES FUITES
Apre ` s le nettoyage et la ve ´ rification, tester chaque
poussoir pour ve ´ rifier ses fuites par rapport a ` la tole ´ -
rance spe ´ cifie ´ e et garantir un fonctionnement a ` jeu
nul (Fig. 67).
Faire basculer le bras leste ´ de l'appareil de ve ´ rifi-
cation des poussoirs hydrauliques afin de l'e ´ carter du
piston-plongeur de l'appareil.
(1) Placer un roulement a ` billes de diame ` tre 7,925-
7,950 mm (0,312-0,313 pouce) sur le capuchon du pis-
ton de poussoir.
(2) Soulever le piston-plongeur et placer le pous-
soir (avec le roulement a ` billes) a ` l'inte ´ rieur de la
cuvette de l'appareil de ve ´ rification.
(3) Abaisser le piston-plongeur et re ´ gler ensuite le
nez du piston-plongeur jusqu'a ` ce qu'il touche le rou-
lement a ` billes. NE PAS serrer l'e ´ crou a ` six pans sur
le piston-plongeur.
(4) Remplir d'huile d'essai pour poussoirs hydrau-
liques la cuvette de l'appareil de ve ´ rification jusqu'a `
ce que le poussoir soit comple ` tement immerge ´ .
(5) Faire basculer le bras leste ´ sur le culbuteur et
faire monter et descendre le piston du poussoir pour
chasser l'air. Quand les bulles d'air ont disparu, e ´ car-
ter le bras leste ´ et laisser le piston remonter en posi-
tion normale.
(6) Re ´ gler le nez du piston-plongeur pour aligner
l'aiguille sur le repe ` re SET (re ´ glage) de l'e ´ chelle de
l'appareil et serrer l'e ´ crou a ` six pans.
(7) Faire descendre lentement le bras leste ´ sur le
culbuteur.
(8) Faire tourner la cuvette en actionnant la
manette a ` la base de l'appareil vers la droite, d'un
tour toutes les deux secondes.
(9) Observer l'intervalle de fuite entre le moment
ou ` l'aiguille est sur le repe ` re START (de ´ marrage) de
l'e ´ chelle et le moment ou ` l'aiguille se trouve sur le
repe ` re 0,125. Un poussoir en bon e ´ tat de marche
ne ´ cessite de 20 a ` 110 secondes pour fuir. Jeter les
poussoirs dont les intervalles de fuite sont hors de la
norme spe ´ cifie ´ e.
BLOC-CYLINDRES
NETTOYAGE
Nettoyer a ` fond le carter d'huile et les surfaces de
joint du bloc moteur.
AIGUILLE
TIGE DE CUL-
BUTEUR
Fig. 67 Appareil de de ´ tection de fuites
Utiliser de l'air comprime ´ pour nettoyer les orga-
nes suivants :
• La canalisation au trou d'adaptateur du filtre.
• Les trous de canalisation de graissage avant et
arrie ` re.
• Les trous d'alimentation des paliers principaux
de vilebrequin.
Une fois le bloc comple ` tement nettoye ´ , appliquer
du mastic pour tuyaux Loctite PST au te ´ flon 592 aux
filetages des bouchons de canalisation de graissage
avant et arrie ` re. Serrer les bouchons au couple de 34
N·m (25 livres pied).
VERIFICATION DE L'ALESAGE DE CYLINDRE
(1) Utiliser obligatoirement un indicateur d'ale ´ sage
pour mesurer le diame ` tre d'ale ´ sage de chaque cylin-
dre (Fig. 68). Pour se ´ lectionner correctement la taille
de piston approprie ´ e, utiliser une jauge d'ale ´ sage de
cylindre affichant les mesures par PAS successifs de
0,003 mm (0,0001 pouce). A de ´ faut de jauge d'ale ´ sage
approprie ´ e, ne pas utiliser un microme ` tre de mesure
inte ´ rieure.
(2) Mesurer le diame ` tre inte ´ rieur de l'ale ´ sage de
cylindre a ` trois hauteurs sous le bord supe ´ rieur de
l'ale ´ sage. Prendre la premie ` re mesure transversale-
ment ou a ` 90 degre ´ s par rapport a ` l'axe du vilebre-
quin
et
prendre
supple ´ mentaires.
(3) Mesurer le diame ` tre de l'ale ´ sage de cylindre
transversalement par rapport au bloc-cylindres, pre ` s
du bord supe ´ rieur de l'ale ´ sage. Re ´ pe ´ ter la mesure
pre ` s du milieu de l'ale ´ sage et ensuite dans le bas.
(4) De ´ terminer la conicite ´ en soustrayant le petit
diame ` tre du grand.
(5) Tourner l'instrument de mesure de 90° et re ´ pe ´ -
ter les e ´ tapes de ´ crites ci-dessus.
(6) De ´ terminer l'ovalisation en comparant les diffe ´ -
rentes mesures.
BRAS LESTE
PISTON-
PLONGEUR
CUVETTE
ensuite
deux
mesures
XJ
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Chapitres
