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MOTEUR 2.5L
NETTOYAGE ET VERIFICATION (Suite)
Ve ´ rifier l'absence de liquide de refroidissement ou
de corps e ´ trangers qui seraient tombe ´ s dans l'ale ´ sage
de poussoir.
Eliminer tout de ´ po ˆ t de calamine des chambres de
combustion et de la te ˆ te des pistons.
VERIFICATION
Utiliser une re ` gle et une jauge d'e ´ paisseur pour
ve ´ rifier la plane ´ ite ´ des surfaces de contact de la
culasse et du bloc-cylindres.
BLOC-CYLINDRES
NETTOYAGE
Nettoyer a ` fond le carter d'huile et les surfaces de
joint du bloc moteur.
Utiliser de l'air comprime ´ pour nettoyer les orga-
nes suivants :
• La canalisation au trou d'adaptateur du filtre a `
huile, le trou de de ´ rivation du filtre (Fig. 71).
TROU DE DERIVA-
TION DU FILTRE
TROU D'ADAPTATEUR
DU FILTRE A HUILE
Fig. 71 Trou d'adaptateur du filtre a ` huile
• Les trous de canalisations de graissage avant et
arrie ` re (Fig. 72) (Fig. 73).
Fig. 72 Trou de canalisation de graissage avant
TROU DE CANALISA-
TION DE GRAISSAGE
de vilebrequin.
du mastic pour tuyaux Loctite PST au te ´ flon 592 aux
filetages des bouchons de canalisation de graissage
avant et arrie ` re. Serrer les bouchons au couple de 41
N·m (30 livres pied).
VERIFICATION DE L'ALESAGE DE CYLINDRE
pour mesurer le diame ` tre d'ale ´ sage de chaque cylin-
dre (Fig. 74). Pour se ´ lectionner correctement la taille
de piston approprie ´ e, utiliser une jauge d'ale ´ sage de
cylindre affichant les mesures par PAS successifs de
0,003 mm (0,0001 pouce). A de ´ faut de jauge d'ale ´ sage
approprie ´ e, ne pas utiliser un microme ` tre de mesure
inte ´ rieure.
cylindre a ` trois hauteurs sous le bord supe ´ rieur de
l'ale ´ sage. Prendre la premie ` re mesure transversale-
ment ou a ` 90 degre ´ s par rapport a ` l'axe du vilebre-
quin
supple ´ mentaires.
TROU DE CANALISATION
transversalement par rapport au bloc-cylindres, pre ` s
DE GRAISSAGE AVANT
du bord supe ´ rieur de l'ale ´ sage. Re ´ pe ´ ter la mesure
pre ` s du milieu de l'ale ´ sage et ensuite, re ´ pe ´ ter la
mesure dans le bas de l'ale ´ sage.
diame ` tre du grand.
ter les e ´ tapes de ´ crites ci-dessus.
rentes mesures.
de ´ passe pas 0,025 mm (0,001 pouce) et si l'ovalisation
n'exce ` de pas 0,025 mm (0,001 pouce), l'ale ´ sage de
cylindre peut e ˆ tre rectifie ´ par rodage. Si la conicite ´
ou l'ovalisation de ´ passent ces limites, le cylindre doit
ARRIERE
Fig. 73 Trou de canalisation de graissage arrie ` re
• Les trous d'alimentation des paliers principaux
Une fois le bloc comple ` tement nettoye ´ , appliquer
(1) Utiliser obligatoirement un indicateur d'ale ´ sage
(2) Mesurer le diame ` tre inte ´ rieur de l'ale ´ sage de
et
prendre
(3) Mesurer le diame ` tre de l'ale ´ sage de cylindre
(4) De ´ terminer la conicite ´ en soustrayant le petit
(5) Tourner l'instrument de mesure de 90° et re ´ pe ´ -
(6) De ´ terminer l'ovalisation en comparant les diffe ´ -
(7) Si la conicite ´ de l'ale ´ sage de cylindre ne
ensuite
deux
mesures
XJ
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