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SYSTEME D'ECHAPPEMENT ET COLLECTEUR D'ADMISSION
DEPOSE ET POSE (Suite)
e ´ viter les interfe ´ rences lors de la de ´ pose/pose du col-
lecteur.
• Le capteur de position du papillon.
• Le moteur de contro ˆ le du re ´ gime de ralenti.
• La sonde de tempe ´ rature du liquide de refroidis-
sement au thermostat.
• La sonde de tempe ´ rature de l'air du collecteur
au collecteur d'admission.
• Les injecteurs.
• La sonde a ` oxyge ` ne.
(9) De ´ brancher
du
durite a ` de ´ pression de ventilation du carter (CCV) et
le connecteur a ` de ´ pression du capteur de pression
absolue au collecteur d'admission.
(10) De ´ connecter la durite a ` de ´ pression de l'orifice
a ` de ´ pression sur le collecteur d'admission.
(11) De ´ connecter la durite CCV au cache-culbu-
teurs (Fig. 8).
RACCORD
D'ADMISSION
D'AIR
RACCORD A
ORIFICE FIXE
COUVERCLE DU
FILTRE A AIR
Fig. 8 Durite de ventilation du carter (CCV)—Moteur
(12) De ´ poser le faisceau a ` de ´ pression moule ´ .
(13) De ´ connecter la durite a ` de ´ pression du servo-
frein au collecteur d'admission.
(14) De ´ poser les boulons 2 a ` 5 de fixation du col-
lecteur d'admission a ` la culasse (Fig. 11). Desserrer
le ´ ge ` rement le boulon No. 1 et les e ´ crous Nos. 6 et 7.
(15) De ´ poser le collecteur d'admission et les joints.
Vidanger le liquide de refroidissement du collecteur.
POSE
(1) Nettoyer les surfaces de contact entre le collec-
teur et la culasse. NE laisser AUCUN corps e ´ tran-
ger pe ´ ne ´ trer dans le collecteur d'admission ou
les orifices de la culasse.
connecteur
d'admission
2.5L
(2) Poser un joint neuf au collecteur d'admission
sur les chevilles d'alignement.
(3) Poser le collecteur d'admission et serrer les
boulons de fixation a ` la main.
(4) Serrer les fixations l'une apre ` s l'autre au cou-
ple spe ´ cifie ´ (Fig. 11).
• Fixation No. 1—Serrer au couple de 41 N·m (30
livres pied).
• Fixations No. 2 a ` 7—Serrer au couple de 31 N·m
(23 livres pied).
la
(5) Brancher la conduite d'alimentation a ` la rampe
de carburant. Pousser le tube jusqu'au de ´ clic. Rem-
placer les joints toriques au raccord rapide
avant le branchement de la conduite.
(6) Tirer sur la conduite pour confirmer son ver-
rouillage.
(7) Connecter les durites a ` de ´ pression moule ´ es a `
l'orifice a ` de ´ pression du collecteur d'admission et au
cache-culbuteurs.
(8) Brancher les connecteurs e ´ lectriques.
• Le capteur de position du papillon des gaz.
• Le moteur de contro ˆ le automatique du re ´ gime de
ralenti.
• La sonde de tempe ´ rature du liquide de refroidis-
sement au boı ˆ tier du thermostat.
• Les injecteurs.
• La sonde de tempe ´ rature d'air du collecteur.
• La sonde a ` oxyge ` ne.
(9) Brancher les connecteurs de la durite a ` de ´ pres-
sion de ventilation du carter (CCV) et de la durite a `
de ´ pression du capteur de pression absolue (MAP) au
corps du papillon des gaz.
(10) Poser la pompe de direction assiste ´ e et
l'ensemble du support de la pompe a ` la pompe a ` eau
et au collecteur d'admission. Engager a ` la main les 3
boulons de support de tendeur entre la pompe de
direction assiste ´ e et le collecteur d'admission, et les
deux boulons entre le support de tendeur et la pompe
a ` eau.
(11) Serrer les boulons de la pompe de direction
assiste ´ e au couple de 28 N·m (21 livres pied). Serrer
les boulons entre le support du tendeur et la pompe a `
eau au couple de 28 N·m (21 livres pied).
(12) Connecter le ca ˆ ble d'acce ´ le ´ rateur, le ca ˆ ble de
commande de la re ´ gulation de vitesse (le cas e ´ che ´ ant)
et le ca ˆ ble de pression principale de la transmission
(le cas e ´ che ´ ant) au support et au levier du papillon.
(13) Poser et tendre la courroie d'entraı ˆ nement des
accessoires. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 7, Circuit de refroi-
dissement, pour la me ´ thode.
ATTENTION : La
accessoires doit tourner correctement. Sinon la
pompe a ` eau tournerait en sens inverse, ce qui
entraı ˆ nerait une surchauffe du moteur. Se re ´ fe ´ rer au
Groupe 7, Circuit de refroidissement, pour connaı ˆ -
tre la proce ´ dure correcte.
courroie
d'entraı ˆ nement
XJ
des
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Chapitres
