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CIRCUIT D'ALIMENTATION
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT (Suite)
MASSE DE SIGNAL—ENTREE PCM
La masse de signal fournit une masse de faible
bruit au connecteur de liaison de donne ´ es.
MANOCONTACT DE DIRECTION ASSISTEE—
ENTREE PCM
Un manocontact est incorpore ´ dans le circuit de
direction assiste ´ e (sur la conduite haute pression). Ce
manocontact e ´ quipe uniquement les ve ´ hicules avec
moteur 2.5L et direction assiste ´ e. Le manocontact
(Fig. 9) fournit une entre ´ e au module de commande
de motopropulseur (PCM). Cette entre ´ e est fournie
pendant les pe ´ riodes de charge importante de la
pompe a ` bas re ´ gime du moteur, comme pendant les
manoeuvres de stationnement. Le PCM augmente
alors le re ´ gime de ralenti par l'interme ´ diaire du
moteur de commande d'air de ralenti (IAC). Ceci est
destine ´ a ` empe ˆ cher le calage de moteur dont la
charge augmente.
Quand la pression de la pompe de direction
assiste ´ e de ´ passe 3.275 kPa
psi), le manocontact qui se trouve normalement
ferme ´ s'ouvrira et le PCM augmentera le re ´ gime de
ralenti. Ceci empe ˆ che le calage du moteur.
Quand la pression de la pompe de direction
assiste ´ e tombe en-dessous 1.379kPa (200 psi), le cir-
cuit de manocontact se refermera et la vitesse du
moteur au ralenti reviendra au niveau ante ´ rieur.
MANOCONTACT DE POMPE
DE DIRECTION ASSISTEE
POMPE DE DIRECTION
ASSISTEE
Fig. 9 Manocontact de la pompe de direction
assiste ´ e—moteur 2.5L
MANOCONTACT DE REGULATION DE LA
VITESSE—ENTREE PCM
Six fonctions diffe ´ rentes de re ´ gulation de vitesse
utilisant trois commutateurs a ` contact momentane ´
sont surveille ´ es a ` travers cette entre ´ e MULTI-
PLEXEE. La re ´ sistance surveille ´ e a ` cette entre ´ e, en
690 kPa (475 psi
100
CONNECTEUR
ELECTRIQUE
combinaison avec la dure ´ e de mesure de la re ´ sistance
par le PCM, de ´ termine quelle fonction de commuta-
teur a e ´ te ´ se ´ lectionne ´ e. Les trois commutateurs sont :
On/Off (en/hors fonction), Set/Coast (re ´ glage/croisie ` re/
annulation) et Resume/Accelerate (reprise/acce ´ le ´ ra-
tion).
Se re ´ fe ´ rer au Groupe 8H, Syste ` me de re ´ gulation de
vitesse, pour de plus amples informations.
CONTACTEUR DE SECURITE DE DEMARRAGE—
ENTREE PCM
Le contacteur de se ´ curite ´ de de ´ marrage se trouve
sur le carter de la transmission et fournit une entre ´ e
au module de commande du groupe motopropulseur
(PCM). Ceci indique que la transmission automatique
est en position de stationnement, point mort ou de
gamme haute. Cette entre ´ e est utilise ´ e pour de ´ termi-
ner le re ´ gime de ralenti (qui varie avec le rapport
se ´ lectionne ´ ), la dure ´ e d'injection, l'avance a ` l'allu-
mage et le fonctionnement de la re ´ gulation de la
vitesse. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 21, Transmission, pour
l'essai, le remplacement et le re ´ glage.
CAPTEUR DE POSITION DU PAPILLON (TPS)—
ENTREE PCM
Le TPS se trouve sur le corps du papillon (Fig. 7).
Le TPS est une re ´ sistance variable qui fournit au
module de commande du groupe motopropulseur
(PCM) un signal d'entre ´ e (une tension) qui repre ´ -
sente la position du papillon. Le capteur est relie ´ a `
l'axe du volet du papillon. Un changement de posi-
tion du papillon modifie la re ´ sistance du TPS.
Le PCM fournit environ 5V au TPS. La tension de
sortie du TPS (signal d'entre ´ e vers le PCM) repre ´ -
sente la position du papillon. Le PCM rec ¸ oit un
signal d'entre ´ e (une tension) du PCM qui varie de
0,25V a ` l'ouverture minimale du papillon (ralenti) a `
4,8V (papillon grand ouvert). Le PCM utilise cette
entre ´ e en association avec celle des autres capteurs
pour de ´ terminer les circonstances actuelles de fonc-
tionnement du moteur. Il re ` gle ensuite la largeur
d'impulsion d'injection et le calage de l'allumage sur
cette base.
CAPTEUR DE VITESSE ET DE DISTANCE DU
VEHICULE—ENTREE PCM
Le capteur de vitesse du ve ´ hicule se trouve sur
l'adaptateur de pignon de compteur de vitesse (Fig.
10) ou (Fig. 11). Cet adaptateur se trouve sur le car-
ter arrie ` re de la transmission (du co ˆ te ´ conducteur,
traction sur deux roues) ou sur la boı ˆ te de transfert
(traction inte ´ grale). L'entre ´ e du capteur est utilise ´ e
par le module de commande du groupe motopro-
pulseur (PCM) pour de ´ terminer la vitesse du ve ´ hicule
et la distance parcourue.
XJ
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Chapitres
